Asiron convierte más calles de Pamplona en zona azul: el pago por aparcar se extiende hasta el Navarra Arena y El Sadar
El aparcamiento regulado y de pago continúa ganando terreno en Pamplona bajo el Gobierno municipal de Joseba Asiron (EH Bildu). Después de la ampliación prevista en Milagrosa-Arrosadía, el Ayuntamiento ha anunciado ahora otras 908 plazas reguladas alrededor de El Sadar y el Navarra Arena, que previsiblemente comenzarán a funcionar el próximo 1 de noviembre.
La decisión supone extender de nuevo a más calles de la capital navarra un sistema que obliga a pagar por estacionar y cuyas tarifas superan el euro por hora en determinados supuestos. En este caso, las nuevas plazas no serán azules: habrá 653 plazas naranjas y 255 rojas, aunque todas pasarán a formar parte del sistema municipal de estacionamiento regulado.
Asiron amplía de nuevo el aparcamiento de pago
La nueva actuación llega además inmediatamente después de otra importante ampliación del estacionamiento regulado impulsada por el Ayuntamiento. Durante octubre está prevista la entrada en vigor de 1.000 nuevas plazas azules y naranjas en Milagrosa-Arrosadía, repartidas por una decena de calles del sector 3.
Con las dos actuaciones, Pamplona incorporará en apenas unas semanas 1.908 nuevas plazas sometidas a regulación. Primero será Milagrosa-Arrosadía y posteriormente llegará el turno del entorno de El Sadar, el Navarra Arena y la zona situada al sur de la ciudad.
De criticar la zona azul a extender la regulación
La expansión introduce además un componente político. EH Bildu criticó desde la oposición el modelo de zona azul y estacionamiento regulado, pero desde el Gobierno municipal de Joseba Asiron ha seguido ampliándolo a nuevos barrios y calles de Pamplona.
La nueva extensión vuelve a convertir en aparcamiento regulado espacios que hasta ahora quedaban fuera del sistema y profundiza así en un modelo en el que cada vez una mayor superficie de estacionamiento en la vía pública queda sujeta a horarios, condiciones y pago.
Estas son las nuevas calles reguladas
Las 908 nuevas plazas conformarán el denominado sector 11. La regulación alcanzará la avenida de Zaragoza, calle Labiano, Góngora, Zolina, Valle de Aranguren, travesía y calle Extremadura, calle y travesía de Ana Velasco, plaza Aizagerria, Eladio Zilbeti, Sadar y Grupo Arrosadia.
De las 908 plazas, 653 serán naranjas, mientras que las otras 255 pasarán a ser zona roja, una modalidad mucho más restrictiva que se aplicará fundamentalmente alrededor de El Sadar y el Navarra Arena.
Zona roja las 24 horas y un máximo de dos horas
Las plazas rojas se concentrarán en el perímetro de ambos recintos. Habrá 220 plazas en batería en Ana Velasco, Eladio Zilbeti y plaza Aizagerria, además de otras 35 plazas en línea en la calle Sadar.
La principal particularidad de esta zona será su funcionamiento durante las 24 horas del día, sin interrupción. Además, los conductores únicamente podrán permanecer estacionados durante un máximo de dos horas.
Seguridad y grandes eventos como argumento municipal
El Ayuntamiento justifica esta regulación por las especiales condiciones que se producen durante los partidos de Osasuna y otros acontecimientos de gran afluencia organizados en El Sadar y el Navarra Arena.
La medida permitirá, según el planteamiento municipal, liberar determinados espacios antes de esos eventos para garantizar la evacuación de personas y facilitar el acceso a los servicios de emergencia, Policía y vehículos de asistencia, además de aplicar restricciones temporales cuando resulte necesario.
Catorce parquímetros para la nueva zona
La ampliación estará acompañada por la instalación de 14 nuevos parquímetros. También se colocarán 15 señales para informar a los conductores de las condiciones y horarios correspondientes a cada zona.
El pago podrá realizarse tanto en los parquímetros como mediante la aplicación Telpark, consolidando así el sistema de estacionamiento de pago que el Ayuntamiento sigue desplegando en nuevos puntos de Pamplona.
El Ayuntamiento quiere evitar el "efecto frontera"
Uno de los argumentos utilizados para justificar la expansión es combatir el denominado "efecto frontera". Se trata del desplazamiento de vehículos hacia calles gratuitas próximas a otras zonas en las que ya existe estacionamiento regulado.
El Consistorio también plantea como objetivos fomentar los aparcamientos disuasorios, favorecer otros medios de transporte, facilitar el estacionamiento de los residentes y mejorar el aprovechamiento de las plazas situadas alrededor de la zona universitaria.
Más del 60% de los coches son usuarios de rotación
Antes de tomar la decisión, el Ayuntamiento realizó durante agosto un estudio en doce ubicaciones. Se efectuaron diez rondas de observación y 5.009 registros de matrículas sobre 895 plazas.
El análisis arrojó un promedio de 33,8% de plazas libres, aunque con importantes diferencias entre calles. La mayor disponibilidad se ha localizado en Eladio Zilbeti, María Ábrego, Grupo Arrosadia, Aizagerria y Sadar, mientras que otros puntos presentan situaciones de saturación.
Casi 2.000 nuevas plazas reguladas en apenas dos meses
El estudio refleja también que más del 60% corresponde a usuarios esporádicos o de rotación, mientras que el 12,5% puede considerarse usuario estático. El Ayuntamiento advierte además de que estas cifras no incluyen el impacto de partidos, grandes eventos, el curso académico de la UPNA o las nuevas viviendas que se están construyendo.
La consecuencia práctica es que el estacionamiento de pago continúa extendiéndose por Pamplona. Con las 1.000 plazas previstas en Milagrosa-Arrosadía y las 908 del nuevo sector de El Sadar, el Gobierno municipal de Joseba Asiron suma cerca de 2.000 nuevas plazas reguladas en cuestión de semanas, ampliando a más barrios y calles un modelo que EH Bildu había cuestionado cuando estaba en la oposición.