El 'truco' del PSN con el aparcamiento en Pamplona: vende 1.300 plazas pero más de la mitad ya existen en las calles
Un anuncio efectista cargado de maquillaje contable que no resiste un examen detallado. El grupo municipal del PSN en Pamplona, liderado por Marina Curiel, ha presentado un plan para el próximo Pleno prometiendo la "movilización" de 1.300 plazas de aparcamiento en la capital, una cifra récord que en la práctica dista mucho de suponer la creación de nuevos estacionamientos.
La revisión del documento registrado por los socios que sostienen desde fuera la alcaldía de Joseba Asiron revela que más de la mitad de ese cómputo corresponde a plazas que ya existen en la ciudad y a las que simplemente se pretende cambiar la regulación, el color de la pintura sobre el asfalto o la denominación comercial.
Cuentas infladas
De las 1.300 plazas anunciadas, al menos 765 estacionamientos corresponden a huecos ya en servicio. En concreto, los socialistas han computado como "nuevas" 185 plazas verdes de residentes en el Segundo Ensanche que en realidad solo cambian su régimen de rotación dentro del sector 2 regulado, sin añadir un solo metro cuadrado útil a las calles.
La maniobra se repite en el bloque más abultado de la iniciativa: el PSN se atribuye 580 plazas disuasorias en Lezkairu, Mendillorri y Erripagaña. Sin embargo, la propia letra pequeña del proyecto admite que se trata de parcelas ya urbanizadas a las que únicamente se prevé convertirlas en parking disuasorio, o lo que es lo mismo, cambiar el régimen de uso e incorporar barreras de cobro tras las primeras 24 horas.
Barrios afectados
El esquema se replica en San Jorge, donde las 150 plazas que engordan el listado responden en su mayoría a intentos por mitigar las pérdidas de estacionamiento provocadas por las obras de Dr. Repáraz o a modificar viales de la calle Muelle que ya operan como zona naranja.
En definitiva, frente al titular propagandístico lanzado por la formación socialista para presionar al Ejecutivo municipal, la realidad es que el plan apenas aportaría 365 plazas físicas adicionales mediante la reorganización de viales. Un malabarismo numérico diseñado para simular un gran plan de choque en materia de movilidad cuando no es más que una operación de maquillaje.