El radar de Pamplona ya no te multará solo por ir rápido: también sabrá si usas el móvil o no llevas el cinturón

Aparcar en zona prohibida, girar donde no se puede, saltarse un paso de cebra o coger el teléfono mientras se conduce. Nada de esto se escapará a los nuevos radares que el Ayuntamiento de Pamplona de Joseba Asiron (EH Bildu) instalará en las próximas semanas. Son cuatro dispositivos que cambian por completo la idea que se tenía de un radar de tráfico: ya no solo miden la velocidad.

Qué pueden hacer estos radares que los anteriores no podían

Los nuevos radares incorporan inteligencia artificial y una cámara de color capaz de identificar al conductor dentro del vehículo. Eso les permite detectar, entre otras cosas, si la persona que va al volante lleva puesto el cinturón de seguridad o si tiene el teléfono móvil en la mano.

Pero la lista va más allá. Estos dispositivos también pueden captar:

• Vehículos circulando en sentido contrario
• Giros prohibidos
• Cambios de carril antirreglamentarios
• Saltarse un semáforo en rojo
• No respetar un paso de cebra
• Detenerse en zonas de cebreado amarillo

Todo esto, además de seguir midiendo la velocidad como siempre, con un rango que va desde los 10 km/h hasta los 320 km/h.

Varios carriles a la vez, en los dos sentidos

Otra diferencia importante frente a los modelos anteriores es su capacidad para vigilar varios carriles al mismo tiempo, tanto en el sentido en que se acercan los coches como en el que se alejan. Los radares antiguos solían limitarse a un único carril y a una sola dirección.

Además, cada carril puede tener configurado un límite de velocidad diferente, algo útil en vías con distintas condiciones según el tramo.

Dónde se instalarán

Las primeras cuatro ubicaciones previstas son:

• Avenida del Ejército
• Avenida de Gipuzkoa, junto al puente de Oblatas
• Calle Sadar
• Paseo de Santa Lucía

No serán fijas de forma permanente. El plan es que estos radares —igual que los cuatro existentes— vayan rotando por distintos puntos de la ciudad. En Pamplona hay actualmente once cabinas de radar distribuidas por las vías con más tráfico, pero solo ocho aparatos en total para cubrirlas.

Sin cabina, sin caseta

El diseño también ha cambiado. Los nuevos radares se instalan en altura, sobre báculos laterales, medianas o pórticos, y ya no necesitan la cabina de protección característica de los modelos anteriores. Son compactos, resistentes a la intemperie y pueden funcionar entre -30 y 70 grados de temperatura.

Cuánto cuestan

Cada uno de los cuatro nuevos radares tiene un coste de 20.000 euros (sin IVA). Una cifra que, a juicio del Ayuntamiento, se justifica por la ampliación de funciones y la capacidad de rotar por distintos puntos para cubrir más zonas de la ciudad.