Remírez señala desde cuándo será gratuita la AP-15 en Navarra: “la decisión política está tomada”
El Gobierno de Navarra ha confirmado este miércoles que la AP-15 será gratuita para los turismos a partir de 2029, año en el que la Comunidad foral asumirá la titularidad de la autopista. Desde ese momento, solo el tráfico pesado pagará peaje, según ha explicado el portavoz del Ejecutivo, Javier Remírez.
El anuncio se ha producido tras la sesión de Gobierno. Remírez ha señalado que esta decisión se aplicará cuando finalice el actual régimen de concesión de la AP-15, prevista para el año 2029, y ha subrayado que se trata de una decisión política ya tomada.
El portavoz ha avanzado además que en la AP-68, cuya titularidad ha sido traspasada recientemente del Estado a Navarra, los camiones también serán los únicos obligados a pagar peaje. No obstante, no ha concretado cuándo entrará en vigor esta medida en esta vía.
Según ha explicado Remírez, la política de peajes se canalizará a través de la empresa pública Nafarbide, creada para asumir la gestión de las vías de alta capacidad de la Comunidad foral. Entre ellas se incluyen la AP-15, la N-121-A y varias autovías que actualmente siguen en régimen de concesión.
El portavoz ha recordado que este planteamiento ya fue debatido en la pasada legislatura y se ha ratificado en la actual. Ha señalado que, una vez concluyan las concesiones, las autopistas pasarán a ser gestionadas directamente por el Ejecutivo foral, que aplicará peajes únicamente al tráfico pesado, en línea con las políticas que impulsa la Unión Europea y que ya se aplican en el País Vasco.
Remírez ha destacado que, en julio de 2025, con la constitución de Nafarbide, el Gobierno foral ya anunció públicamente que la AP-15 se integraría en esta sociedad y que los turismos quedarían exentos de pago. A su juicio, se trata de una medida “histórica” para Navarra y especialmente relevante para la zona media y la Ribera.
En este contexto, ha criticado que la concesión de la AP-15 se prolongara durante 25 años más en 1997 por una decisión política de UPN y PP, cuando en 2014 la vía había quedado libre de peaje de forma temporal. Según ha señalado, esa prórroga benefició a una empresa privada que posteriormente fue parcialmente privatizada.
Sobre la viabilidad económica del modelo, Remírez ha asegurado que todas las decisiones se han basado en análisis rigurosos realizados por el Gobierno de Navarra. No obstante, ha remitido a la información facilitada por el Departamento de Cohesión Territorial en julio de 2025 para conocer los detalles técnicos de estos estudios.