El Gobierno socialista sopesa cargarse una estación del TAV en Navarra y usar la vieja
El diputado por Navarra de UPN, Alberto Catalán, ha criticado que "el Gobierno de España haya ocultado, en anteriores contestaciones a preguntas parlamentarias, la posibilidad que estudia ahora para que la actual estación de la capital de la Ribera sea también para el TAV".
Según ha indicado Catalán, "no se entiende de ninguna manera que el Gobierno estudie ahora que la actual estación de la capital de la Ribera sea también para el TAV, tal y como se deslizó en la visita a Navarra la semana pasada del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente".
El diputado ha indicado que "UPN formuló el pasado 8 de mayo una pregunta al Gobierno de España sobre el estudio al que se comprometió el 28 de marzo de 2023 que se iba a realizar para analizar la posible supresión de la línea férrea y estación actuales de Tudela y que atraviesan su casco urbano; y que en la respuesta facilitada por el Gobierno el 10 de junio se manifestaba que 'el análisis del paso de la alta velocidad por Tudela se realiza en el marco del Estudio Informativo de la línea de alta velocidad Zaragoza-Castejón y se encuentra actualmente en redacción'".
Alberto Catalán ha manifestado que "el Gobierno ha pretendido ocultar hasta ahora que está estudiando mantener la estación de tren en el centro de Tudela". Por ello, ha registrado una batería de preguntas para que "el Gobierno explique los motivos por qué no había hecho ninguna referencia a esta posibilidad en anteriores contestaciones cuando se le ha venido preguntando por parte de UPN sobre este asunto".
Catalán espera que "finalmente el Gobierno desista del tremendo error que supondría mantener la línea férrea que atraviesa el casco urbano de Tudela".
Asimismo, se ha interesado por conocer "cuáles son los motivos por los que ahora el Gobierno de España ha decidido analizar una alternativa de más velocidad con un baipás para que la nueva estación de Tudela esté junto a la actual, lo que requerirá información pública complementaria".
A este respecto, pretende saber "de cuánto tiempo va a ser la información pública complementaria, si supondrá una dilatación en el tiempo de alguno de los plazos en vigor o se retrasará la ejecución del tramo Zaragoza – Castejón".
El diputado de UPN también ha registrado en el Congreso varias preguntas sobre los plazos que maneja el Gobierno de España para que se finalicen las obras del tramo Castejón de Ebro – Zaragoza del Corredor Navarro de Alta Velocidad, así como las del tramo Campanas – Y Vasca. "Esperamos que en la respuesta concreten algo y no hagan como el ministro la semana pasada", ha afirmado. "El ministro con su visita ha generado más dudas que certezas", ha concluido.