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¿Por qué Aragón es ya más competitiva que Navarra?

Por Cartas al director

Carta enviada por José Mª Cambra Amigot, periodista y miembro de Sociedad Civil Navarra.

Lambán propone que el recinto de la Expo 2008 albergue un Campus de FP Digital y un centro de agroalimentación.  EUROPA PRESS
Lambán propone que el recinto de la Expo 2008 albergue un Campus de FP Digital y un centro de agroalimentación. EUROPA PRESS

En 2003 tuve la oportunidad de participar en una mesa redonda en Zaragoza, en el marco del entonces incipiente Foro Pilot. Zaragoza, como plataforma logística, era apenas un proyecto inconcreto, pero una idea que ya ocupaba tiempo y espacio en muchas cabezas pensantes de la comunidad aragonesa.

El día 17 de diciembre visitó Tudela el senador autonómico, aún Secretario General de los socialistas aragoneses y expresidente de la Diputación General de Aragón, Javier Lambán.

Estuvo invitado por Sociedad Civil Navarra y presentó su libro “Una emoción política”. Sin quererlo, pero creo que no sin pretenderlo, este político-historiador habló de las emociones que le provocan, en sentido positivo, las buenas noticias económicas que se reproducen un día sí y otro también, en su región. Implícitamente, plasmó a lo largo de su intervención que esas emociones políticas son producto de la gestión política, de la buena gestión. Y es que su libro de memorias bien podría haberse titulado “Una gestión política”.

Retrocediendo al año 2004, recuerdo que tuvo una amplia repercusión la presencia en aquel Foro Pilot de varios representantes del MIT (Massachusetts Institute of Technology). La dialéctica política, siempre tan frentista y cortoplacista, se centró en la crítica al gasto que suponían las ensoñaciones de aquellos políticos que habían apostado por Zaragoza como plataforma logística peninsular y que pagaban el viaje y algún estudio a aquellos norteamericanos. Abundando en este tipo de apuestas, Lambán contaba en Tudela sus viajes a China o India unos años después y como Presidente de Aragón, detrás de inversores tecnológicos. “Era difícil que con 1,3 millones de habitantes nos tomaran en serio en países con poblaciones de cientos de millones”, relató.

La Expo 2008 de Zaragoza, que giró sobre el eslogan “Agua y desarrollo sostenible”, pasó con poca gloria, y no sin pena. El recinto provocó preguntas y obligó a trabajar las respuestas. La herencia de aquella exposición internacional fue la multiplicación de las infraestructuras, la atracción de nuevos e interesantes contactos y puso a la comunidad y a su capital en el mapa mundial.

Aragón es niebla, sol, agua y viento. Estos cuatro elementos naturales han causado problemas a los ciudadanos, y muchos quebraderos de cabeza a los administradores de lo público durante siglos. Dice Lambán que Aragón les ha dado la vuelta a esas cuatro amenazas, y viento y sol se han reconvertido en oportunidades como elementos de desarrollo de un sector económico boyante, las energías renovables. Lo intentarán más veces con el agua como hicieron en 2008, y no sin sorna, dice el casi exsecretario general socialista, que algo habrá que pensar con la niebla.

Lo cierto es que fruto del trabajo de dos décadas, con gobiernos aragoneses de distinto tinte político que han compartido los mismos objetivos estratégicos, hoy el Aeropuerto de Zaragoza sigue creciendo en tráfico de carga. Es increíble observar cómo llega el bacalao de ultramar en las panzas de los aviones, convirtiendo a Zaragoza (también Vitoria) en hub pesquero con más volumen que muchos puertos del litoral. Sólo en los nueve primeros meses de este año ha crecido un 38,9 por ciento respecto a 2023, pisando los talones al volumen de carga de Barcelona-El Prat y colocándose a la estela de Madrid-Barajas.

Parecía inverosímil, pero es real, que el Aeropuerto de Teruel atrajera a empresas tecnológicas especializadas en mantenimiento y desguace de aeronaves. Circular por la A-2 dirección Valencia y comprobar el volumen de aviones aparcados junto a la autovía certifica que Teruel es y va a ser polo de atracción de mano de obra muy cualificada.

Aquel Foro Pilot de pensamiento y reflexión sobre el futuro logístico de Aragón permitió desfilar por sus distintos escenarios a directivos del Real Madrid, que ya avanzaron su proyecto futurista de marketing e industrialización de su marca; a multitud de directivos de Inditex, y de Amazon, General Motors, Procter & Gamble, Apple o Microsoft, entre otras muchas.

Pensamiento, reflexión, acción, gestión, acción y emoción. Esa ha sido la cadena. Dos décadas. Buscar a los más grandes. Asociarse a los mejores. Cabezonería. Suelo. Necesidad. Análisis. Más estudios. Más gestión. Esa ha sido la fórmula.

Hoy nos despertamos cada día con buenas noticias en Aragón. La comunidad aragonesa ha captado tantas inversiones en 2024 como casi su Producto Interior Bruto. Stellantis y CATL van a crear gigafactorías de baterías. El impacto de la inversión extranjera es brutal sobre el PIB y el empleo.

Nadie ha hablado de fiscalidad, ni de ventajas forales. No se emborrachan de fueros, historia, etnografía y lenguas. En lugar de mirar al vecino, se han mirado a sí mismos tomando nota del tamaño de su conocimiento y de su potencial. El milagro de Aragón no han sido las emociones políticas, Sr. Lambán, sino la gestión política. También su gestión.

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