La cifra récord de Volkswagen Navarra en 2025 revela el enorme giro que prepara su fábrica de Landaben
La planta navarra ha alcanzado su mayor inversión histórica mientras adapta sus instalaciones a los nuevos eléctricos y mantiene un beneficio de 77,7 millones.
Volkswagen Navarra ha cerrado 2025 con una inversión récord de 289,1 millones de euros, la cifra anual más alta en sus 32 años de historia como fábrica del Grupo Volkswagen. Buena parte de ese esfuerzo se ha destinado a la llegada de los dos futuros modelos eléctricos, el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, cuyo lanzamiento está previsto este año.
La planta navarra ha concentrado 220,2 millones en los trabajos vinculados a esos nuevos vehículos eléctricos. A esa cantidad se han sumado otros 68,9 millones de euros en inversiones dentro de la fábrica, entre ellas 12,8 millones para la nueva prensa y 13 millones para la renovación del taller de Pintura.
Los ingresos totales de Volkswagen Navarra han ascendido a 3.488,8 millones de euros en 2025. Del total, el 95% ha procedido de la venta de coches, mientras que el 5% restante ha llegado de la comercialización de carrocerías, componentes y recambios.
Además, el beneficio después de impuestos ha alcanzado los 77,7 millones de euros, una cifra prácticamente idéntica a la del ejercicio anterior, cuando se situó en 77,6 millones. La factoría ha mantenido así su rentabilidad en un año marcado por el fuerte esfuerzo inversor.
En paralelo, Volkswagen Navarra ha terminado 2025 como la quinta fábrica mundial por volumen de producción entre las dieciséis plantas de turismos y vehículos comerciales de la marca Volkswagen. Solo ha quedado por detrás de las instalaciones de Wolfsburg, Bratislava, Puebla y Palmela.
La producción anual de vehículos, sin embargo, ha bajado un 18%. La planta ha fabricado 225.225 unidades frente a las 274.688 de 2024, una caída que la empresa ha atribuido sobre todo a la reducción de capacidad productiva provocada por las obras de adaptación para fabricar los nuevos coches eléctricos.
Por modelos, la factoría ha ensamblado 133.838 T-Cross y 91.186 Taigo. También ha producido 126 preseries del Škoda Epiq y 75 preseries del Volkswagen ID. Cross, dentro del proceso de preparación de los nuevos lanzamientos.
En cuanto a la motorización, el 72,76% de los coches ha montado el propulsor de 1.0 litros y 85 kW, mientras que el 17,80% ha llevado el 1.0 de 70 kW y el 9,44% el 1.5 de 110 kW. También ha crecido el peso del cambio automático DSG, elegido por el 66,8% de los clientes frente al 63,1% del año anterior.
Los 225.225 coches producidos por Volkswagen Navarra en 2025 han representado el 7,5% de todos los vehículos ensamblados en las fábricas de la marca en el mundo. Además, han supuesto el 12,4% de toda la producción española de turismos, lo que refuerza el peso industrial de la planta en Navarra.
El presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, ha agradecido a toda la plantilla “su compromiso permanente con la empresa para ejecutar en tiempo y forma el plan de electrificación de la fábrica”. También ha puesto en valor “el diálogo permanente con la parte social para seguir haciendo de Volkswagen Navarra un referente de calidad y productividad”.
Por su parte, el director financiero de Volkswagen Navarra, Andreas Benson, ha subrayado el elevado nivel de inversiones acometidas durante el ejercicio. Según ha explicado, ese esfuerzo busca garantizar la transformación de la fábrica y reforzar su posición ante los retos del cambio en un contexto internacional complejo.
Benson ha señalado además que “las inversiones realizadas suponen un esfuerzo financiero extraordinario, que debe ser el preámbulo de un producto altamente competitivo en costes”. La compañía ha dejado así claro que la apuesta de Volkswagen Navarra pasa por asegurar la transición eléctrica sin perder competitividad industrial.