ELA carga contra Chivite por pagar un millón para formar a 1.050 personas en Volkswagen Navarra sin sueldo ni contrato
El sindicato denuncia que el Ejecutivo foral destinará un millón de euros al plan y exige que se haga público el acuerdo con la multinacional.
Volkswagen Navarra va a formar a 1.050 personas para cubrir su nuevo turno de fin de semana sin retribución ni contrato laboral, según ha denunciado ELA, que ha cargado directamente contra el Gobierno de María Chivite por destinar un millón de euros a este programa.
El sindicato ha denunciado este viernes que buena parte de estas personas, en su mayoría jóvenes, permanecerán durante semanas bajo la disciplina de Volkswagen Navarra en Pamplona. En algunos casos, la formación alcanzará las ocho semanas a razón de ocho horas diarias.
ELA considera que el Ejecutivo foral está utilizando fondos públicos para sufragar un proceso ligado a las necesidades de contratación de la multinacional. La central ha acusado al Gobierno de Chivite de permitir que Volkswagen disponga de un millón de euros sin tener que destinarlo a salarios, contratos laborales u otros gastos derivados de esa formación.
El sindicato ha puesto especialmente el foco en María Chivite y en el modelo que la presidenta presentó como un ejemplo de "colaboración público-privada". Para ELA, detrás de esa fórmula se encuentra en realidad una ayuda pública que permitirá a la compañía reducir los costes vinculados a la incorporación de los trabajadores del nuevo turno.
"VW Navarra se aprovechará de la precariedad de más de un millar de personas para poner en marcha su nuevo turno de fin de semana", ha criticado ELA. El sindicato también ha responsabilizado a UGT y CCOO, a quienes acusa de cooperar con este modelo y de guardar silencio ante sus condiciones.
Las empresas de trabajo temporal (ETT) ya han comenzado, según ELA, a seleccionar al personal que deberá incorporarse al futuro turno de fin de semana. Posteriormente comenzará la formación en las instalaciones de Volkswagen Navarra, vinculada a los puestos que necesitará cubrir la fábrica.
El grupo de trabajadores destinado a puestos cualificados de grado superior, entre ellos carroceros, conductores de instalación y electromecánicos, realizará un curso teórico-práctico de ocho semanas. ELA asegura que serán jornadas de ocho horas diarias, sin retribución ni contrato laboral y únicamente con una futura garantía de empleabilidad.
La situación será diferente en duración, aunque no en las condiciones económicas, para los futuros operarios de producción. Su formación se prolongará durante unas tres semanas e incluirá una parte práctica en el taller, con al menos seis jornadas trabajando en la línea, también sin salario ni contrato.
ELA ha cuestionado que se destine dinero público a formar para puestos a personas que, en el caso de los perfiles de grado superior, ya cuentan con la capacitación académica requerida. A juicio del sindicato, este mecanismo supone "retorcer la legislación laboral hasta límites inadmisibles".
La organización ha recordado que la propia contratación lleva asociada la formación necesaria para desarrollar cada puesto. También ha comparado este sistema con el utilizado hasta ahora con los operarios de producción, para los que no se exige una titulación específica y que, según ELA, comenzaban a trabajar y cobrar desde el primer día tras una jornada inicial de acogida.
Para el sindicato, el volumen de contrataciones previsto para el nuevo turno de Volkswagen Navarra ha convertido este proceso en un negocio. ELA ha vuelto a señalar a UGT y CCOO, al considerar que conocen las condiciones y confían en que parte de los nuevos trabajadores terminen afiliándose a sus organizaciones.
ELA ha recordado además que existen modalidades contractuales para la realización de prácticas profesionales. En ese supuesto, Volkswagen tendría que formalizar un contrato, pagar una retribución y mantener al trabajador durante un determinado periodo, unas obligaciones que, según la central, no se producirán con este plan financiado por el Gobierno de Navarra.
La organización sindical ha reclamado al Ejecutivo de María Chivite y a los partidos que lo sostienen que hagan público el acuerdo alcanzado. También ha exigido aclarar de dónde procede ese millón de euros destinado a la formación de más de 1.000 personas y cuáles son exactamente las condiciones pactadas con Volkswagen Navarra.