El sindicato ELA denuncia que el Ejecutivo foral destinará un millón de euros al plan y exige que se haga público el acuerdo con la multinacional.
Volkswagen Navarra va a formar a 1.050 personas para cubrir su nuevo turno de fin de semana sin retribución ni contrato laboral, según ha denunciado ELA, que ha cargado directamente contra el Gobierno de María Chivite por destinar un millón de euros a este programa.
El sindicato ha denunciado este viernes que buena parte de estas personas, en su mayoría jóvenes, permanecerán durante semanas bajo la disciplina de Volkswagen Navarra en Pamplona. En algunos casos, la formación alcanzará las ocho semanas a razón de ocho horas diarias.
ELA considera que el Ejecutivo foral está utilizando fondos públicos para sufragar un proceso ligado a las necesidades de contratación de la multinacional. La central ha acusado al Gobierno de Chivite de permitir que Volkswagen disponga de un millón de euros sin tener que destinarlo a salarios, contratos laborales u otros gastos derivados de esa formación.
El sindicato ha puesto especialmente el foco en María Chivite y en el modelo que la presidenta presentó como un ejemplo de "colaboración público-privada". Para ELA, detrás de esa fórmula se encuentra en realidad una ayuda pública que permitirá a la compañía reducir los costes vinculados a la incorporación de los trabajadores del nuevo turno.
"VW Navarra se aprovechará de la precariedad de más de un millar de personas para poner en marcha su nuevo turno de fin de semana", ha criticado ELA. El sindicato también ha responsabilizado a UGT y CCOO, a quienes acusa de cooperar con este modelo y de guardar silencio ante sus condiciones.
Las empresas de trabajo temporal (ETT) ya han comenzado, según ELA, a seleccionar al personal que deberá incorporarse al futuro turno de fin de semana. Posteriormente comenzará la formación en las instalaciones de Volkswagen Navarra, vinculada a los puestos que necesitará cubrir la fábrica.
El grupo de trabajadores destinado a puestos cualificados de grado superior, entre ellos carroceros, conductores de instalación y electromecánicos, realizará un curso teórico-práctico de ocho semanas. ELA asegura que serán jornadas de ocho horas diarias, sin retribución ni contrato laboral y únicamente con una futura garantía de empleabilidad.
La situación será diferente en duración, aunque no en las condiciones económicas, para los futuros operarios de producción. Su formación se prolongará durante unas tres semanas e incluirá una parte práctica en el taller, con al menos seis jornadas trabajando en la línea, también sin salario ni contrato.
ELA ha cuestionado que se destine dinero público a formar para puestos a personas que, en el caso de los perfiles de grado superior, ya cuentan con la capacitación académica requerida. A juicio del sindicato, este mecanismo supone "retorcer la legislación laboral hasta límites inadmisibles".
La organización ha recordado que la propia contratación lleva asociada la formación necesaria para desarrollar cada puesto. También ha comparado este sistema con el utilizado hasta ahora con los operarios de producción, para los que no se exige una titulación específica y que, según ELA, comenzaban a trabajar y cobrar desde el primer día tras una jornada inicial de acogida.
Para el sindicato, el volumen de contrataciones previsto para el nuevo turno de Volkswagen Navarra ha convertido este proceso en un negocio. ELA ha vuelto a señalar a UGT y CCOO, al considerar que conocen las condiciones y confían en que parte de los nuevos trabajadores terminen afiliándose a sus organizaciones.
ELA ha recordado además que existen modalidades contractuales para la realización de prácticas profesionales. En ese supuesto, Volkswagen tendría que formalizar un contrato, pagar una retribución y mantener al trabajador durante un determinado periodo, unas obligaciones que, según la central, no se producirán con este plan financiado por el Gobierno de Navarra.
La organización sindical ha reclamado al Ejecutivo de María Chivite y a los partidos que lo sostienen que hagan público el acuerdo alcanzado. También ha exigido aclarar de dónde procede ese millón de euros destinado a la formación de más de 1.000 personas y cuáles son exactamente las condiciones pactadas con Volkswagen Navarra.
El Servicio Navarro de Empleo (SNE) ha respondido a las críticas de ELA y ha defendido que la participación en esta formación no implica una relación laboral con Volkswagen Navarra. Según ha explicado, estos cursos no están vinculados a la formalización de contratos con la empresa.
El organismo dependiente del Gobierno de Navarra ha señalado que la normativa contempla distintas vías de apoyo para las personas que participen en las acciones formativas, como becas y ayudas al transporte, pero no establece una remuneración salarial por asistir a un curso.
Por ello, el SNE sostiene que la iniciativa se encuadra dentro de las políticas activas de empleo de Navarra y de la planificación de la formación para el empleo impulsada por el Departamento de Educación. El Ejecutivo considera que el programa responde a una "necesidad extraordinaria de contratación" vinculada a la transformación que atraviesa la industria de la automoción.
En concreto, el Gobierno ha señalado a los procesos de electrificación, digitalización e innovación que está afrontando el sector. El SNE ha recordado que la automoción es uno de los sectores estratégicos de Navarra y que estos cambios requieren nuevas competencias para mantener la competitividad y disponer de perfiles cualificados.
"Una de las respuestas públicas para contribuir a este mantenimiento de la competitividad es desarrollar el talento a través de la formación", ha defendido el organismo. Según el SNE, el objetivo pasa por mejorar la empleabilidad de personas desempleadas o en mejora de empleo mediante cursos específicos ligados a necesidades reales de contratación.
El Servicio Navarro de Empleo también ha precisado que este tipo de ayudas no se limita a Volkswagen Navarra. Aunque ha reconocido que la compañía ocupa una posición central por su tamaño y capacidad de arrastre, ha señalado que también se han tenido en cuenta las necesidades de empresas proveedoras y auxiliares de la automoción.
Además, el Gobierno ha indicado que este modelo tampoco es exclusivo de este sector. Programas similares se aplican en ámbitos con demanda de profesionales como los cuidados y la atención sociosanitaria, las energías renovables o las ocupaciones relacionadas con la transformación digital.
El SNE ha defendido finalmente que la formación para personas desempleadas está recogida en la Ley de Empleo y constituye una herramienta habitual de las políticas activas de empleo que desarrolla el Gobierno de Navarra.
