El accidente ha tenido lugar a las 17.46 horas y el conductor de la moto ha tenido que ser trasladado en ambulancia al Hospital Universitario de Navarra.
El suceso ha ocurrido este lunes a las 12:45 horas y los servicios de emergencias no han podido hacer nada por salvar la vida del hombre que ha fallecido en el acto.
La N-121-A comienza con una vía de dos carriles por sentido de circulación, desde la glorieta de los túneles de Ezcaba hasta la nueva rotonda que se ha construido próxima al Hostal Aguirre.
Navarra Suma ha criticado la labor del departamento de Cohesión Territorial en dos de las obras más importantes para las infraestructuras de movilidad en Navarra.
Se estudiará utilizar parte del trazado de la antigua N-121-A para aumentar las zonas con carriles de adelantamiento, así como incluir un nuevo enlace en Lesaca y una salida en Bera.
Según informa el viso de incidencias en carretera del Gobierno de Navarra, el carril de la N-121-A (Pamplona-Behobia) se encuentra cortado a partir de su punto kilométrico 28.
Esta cantidad se suma a los 10 millones de euros transferidos en diciembre de 2018 para otras actuaciones de mejora de esta carretera en el tramo entre Pamplona y la provincia de Guipúzcoa.
Esta cantidad, se suma a los 10 millones de euros transferidos en diciembre de 2018 para otras actuaciones de mejora de esta carretera en el tramo entre Pamplona y el límite con Guipúzcoa.
La formación regionalista ha presentado enmiendas a los PGE por valor de casi 278 millones de euros para "mejorar la consignación presupuestaria que Sánchez ha destinado a Navarra".
El parlamentario de Navarra Suma Javier García critica al Ejecutivo que "los criterios políticos prevalecen" sobre los técnicos para realizar la inversión.
La colisión entre el vehículo y el camión ha tenido lugar a las 13.23 horas en el punto kilométrico 36, sentido Pamplona, y el conductor del turismo ha fallecido en el acto.
El objetivo es controlar las causas y circunstancias que inciden en los accidentes de tráfico ocurridos en esta vía, una de las más peligrosas de Navarra.
"El objetivo es evitar al 100 % los choques frontolaterales", ha explicado Remírez quien ha acusado a UPN de utilizar "el sufrimiento de las víctimas" en el debate.
Navarra Suma ha propuesto convertirla en autovía, mientras el consejero Ciriza ha señalado que solo se plantea el proyecto de convertirse en una "Vía 2+1".
