El Gobierno de Navarra ha anunciado que espera publicar “próximamente” una nueva licitación de conexiones aéreas para el aeropuerto de Pamplona, con uno o dos destinos nacionales y uno o dos internacionales. El objetivo es reactivar el proceso después de que el concurso lanzado a finales de 2025 haya quedado desierto, según ha explicado la consejera de Cultura, Deporte y Turismo, Rebeca Esnaola.
Esnaola ha comparecido en comisión parlamentaria a petición de UPN y ha señalado que estas conexiones podrían implantarse entre 2026 y 2027, tal y como se consensuó en la Mesa de Conectividad. La consejera ha insistido en que el sector atraviesa un “contexto complejo”, que se refleja también en otras comunidades, donde varias licitaciones similares han quedado sin ofertas.
En este sentido, ha remarcado que un procedimiento desierto “no es algo extraño” cuando se ponen en marcha proyectos nuevos. Aun así, ha defendido que lo ocurrido “no nos desanima” y que refuerza el compromiso del Ejecutivo para que Navarra cuente con nuevas conexiones aéreas desde Pamplona.
La consejera ha recordado que el aeropuerto de Pamplona ha tenido desde hace años “una clara posibilidad de crecimiento”, aunque ha arrastrado una fuerte caída de pasajeros desde 2008. Ha detallado descensos del 23% en 2009, del 13% en 2010, del 19% en 2011, del 20% en 2012, del 18% en 2013 y del 8% en 2014.
A partir de 2015, según ha apuntado, las cifras han mejorado “hasta la actualidad”, con la excepción de 2020, marcado por el confinamiento y la pandemia. Durante los años de caída, el Gobierno foral no ha logrado acuerdos con aerolíneas, salvo el convenio con TAP que unió Pamplona con Lisboa entre 2005 y 2010 con aviones de 19 plazas, financiado a través de la sociedad pública SPRIN y con un perfil de viajeros mayoritariamente por motivos médicos.
El pasado 1 de noviembre, el Gobierno de Navarra activó el primer procedimiento de contratación pública para mejorar las conexiones del aeropuerto. La licitación ascendía a cuatro millones de euros y se dividía en cuatro lotes: dos para destinos nacionales y dos para ciudades europeas.
El primer lote buscaba conectar Navarra con Londres, Roma o Milán. El segundo se enfocaba en Alemania, a través de Frankfurt o Munich. El tercer lote planteaba una nueva conexión con Andalucía, vía Sevilla o Málaga, y el cuarto pretendía recuperar los vuelos a Barcelona.
Esnaola ha subrayado que el precio de licitación estaba en la media de los procedimientos publicados ese año. Ha explicado que se fijó tras analizar los importes de adjudicaciones en España durante los últimos tres años.
En diciembre se conoció que el concurso había quedado desierto y, desde entonces, el Ejecutivo ha trabajado “muy de cerca” con aerolíneas para analizar las causas. Según ha indicado, se pretende relanzar la licitación con ajustes, “quizá en plazos y destinos”, adaptados a la coyuntura actual, en coordinación también con AENA.
La consejera ha adelantado que el Gobierno de Navarra no va a entrar en una “guerra de precios” que “hipoteque la inversión a futuro”. Tampoco quiere plantear “ofertas desmedidas” que puedan implicar sanciones de la Comisión Europea, apelando a la “responsabilidad y eficiencia” en el uso del dinero público.
