infraestructuras

Nasertic se ha incorporado en fechas recientes a la Red Española de Supercomputación (RES) con el clúster de supercomputación 'Urederra'.

En una reunión, la Cámara de Comercio ha trasladado igualmente la importancia de implantar el Tren de Alta Velocidad y el Canal de Navarra.

En el caso de las obras del Canal, el PP quiere saber cuándo va a firmar el Gobierno central.

En un acto electoral ante la estación de tren de Pamplona, Chivite ha garantizado que trabajarán con el Gobierno central en "el corredor navarro para pasajeros y mercancías".

Contrarios a nuevas infraestructuras, afirman que el proyecto "no es necesario" y apuestan por "optimizar las infraestructuras de transporte eléctrico ya existentes".

Navarra Suma ha considerado que la construcción del tren de alta velocidad es toda una "prioridad".

Mientras dure ese desvío motivado por el encofrado y desencofrado de hormigón en el puente sobre la A-68, se preseñalizará el corte referido en las glorietas urbanas de Estella y de Huertas Mayores/Ctra Tarazona.

"Cada una de las infraestructuras que se han hecho en la etapa anterior parece que están abocadas a darnos problemas graves de calidad", ha sostenido el concejal Abaurrea.

Entre sus principales hitos, destaca el túnel del Canal de Navarra, de 583 metros de longitud, de los que 542 metros se excavarán en mina, y con una sección libre de 85 m2.

Las medidas en vigor están orientadas a "favorecer la competividad de las empresas, especialmente las del sector eólico navarro, que prevé un aumento muy notable de la producción".

Los socialistas navarros han trasladado la necesidad de avanzar en las obras y existe una interlocución "directa y constante" con la Administración central.

El pasado 24 de septiembre comenzaron los trabajos y en estos meses de obras se han realizado los pertinentes movimientos de tierras de la urbanización.

El subtramo Olite-Tafalla Sur tiene una longitud de 7,6 kilómetros y discurre por ambos municipios.

Con este acuerdo se regularizan las aprobaciones administrativas anteriores del proyecto, garantizando su seguridad jurídica.

La semana pasada el Ministerio de Fomento comunicó que había transferido a Navarra esa cantidad, si bien un error en el número de cuenta había retrasado la percepción.

El ministro de Fomento recuerda que están dentro de los Presupuestos aprobados "hace poco más de tres meses".

"Habrá que firmar un acuerdo para que sea el Gobierno de Navarra el que lo ejecute", ha incidido la secretaria general de los socialistas en Navarra.

Consideran que, en las próximas elecciones forales, la apuesta por el "tren social o el TAV será el eje del discurso entre un gobierno progresista y clasista-elitista".

Un análisis de las más de 1.600 infraestructuras busca mejorar y reparar posibles problemas en estas vías.

Más de tres años han pasado desde el ¿cambio? en Navarra y los síntomas empiezan a no poder taparse. Alguna empresa ha anunciado últimamente que podría irse por las malas infraestructuras y comunicaciones de Navarra. Con unas carreteras en deterioro exponencial, un TAV que no llega, un suministro eléctrico deficiente y otras tantas cosas más, no nos debería extrañar. Mucho plan del gobierno, mucho papel, mucho estudio, pero hacer no se ha hecho nada. Así nos va.

El portavoz adjunto de UPN en el Parlamento de Navarra, Carlos García Adanero, ha explicado que el objetivo es realizar un plan de choque.

La consejera Elizalde dijo que "el Parlamento había autorizado el inicio por el procedimiento de urgencia" de estas obras hace tres meses.

UPN ha pedido a Manu Ayerdi que explique cuál es su posición sobre el nuevo convenio del TAV.

El vicepresidente Manu Ayer ha asegurado que "se va a meter toda la agilidad del mundo" para empezar las actuaciones cuanto antes.

Entre mayo de 2017 y mayo de 2018 han viajado entre las dos capitales 435.111 personas. 

Estas infraestructuras costarán 14.000 euros, mientras que el escenario de la Ciudadela para los festivales de primavera costará 39.000 euros.

Se han habilitado cuatro tipos de formularios, en función de la titularidad y tipo de daño.

El Ayuntamiento de la localidad ribera prevé destinar la recaudación del impuesto de construcciones a construir un salón de actos y arreglar calles.

Los grupos parlamentarios han coincidido en la necesidad de que ambas administraciones, la navarra y la guipuzcoana, se coordinen.

Las infraestructuras son los sistemas físicos tangibles o intangibles, muchas veces invisibles, que permiten a una sociedad funcionar.

La plataforma Sakanako trenaren aldeko ha defendido en el Parlamento su postura ante un proyecto que consideran "sin sentido".

El Ayuntamiento de Pamplona convoca a las asociaciones ciudadanas sin ánimo de lucro que quieran realizar actividades en San Fermín.

El portavoz de la coalición abertzale, Adolfo Araiz, ha registrado una batería de preguntas escrita para el Ejecutivo navarro.

Pérez Lapazarán ha advertido del "freno del Ejecutivo foral ante el avance de esta infraestructura".

La plataforma se ha presentado este miércoles en un acto que ha desarrollado en la estación de tren de Uharte Arakil.

El ministro Íñigo de la Serna comunicó al Gobierno foral que denunciaba el convenio vigente con Navarra sobre esta cuestión que no han sabido acordar en el cuatripartito.

Las más de 50 actuaciones, que en su mayoría terminarán antes de enero de 2018, en aceras, zonas verdes, alumbrado y pasos de cebra, entre otras.

Con la ampliación se permitirá regar otras 15.275 hectáreas mediante la ejecución de una conducción de 21,3 kilómetros ya finalizada.

Madrid entiende que completar esta obra es una forma de apoyar a las empresas de la zona, de generar riqueza en el medio rural y de beneficiar al medio ambiente.

Esparza critica que "los que ha llegado UPN molesten a Geroa Bai" porque ellos estaban cómodos con el tren metido en un andén, se les ha ido al carajo por ese acuerdo".

El vicepresidente ha presentado un proceso participativo abierto a los ciudadanos pero ha avisado de que "no es vinculante".

Esparza ha exigido al cuatripartito "el desarrollo íntegro del Tren de Alta Velocidad para pasajeros y mercancías, con doble vía y ancho internacional".
 

"Navarra está siendo lastrada en su desarrollo porque algunas fuerzas políticas quieren tener fuera del mapa la Alta Velocidad", ha denunciado Iñigo Alli.

UPN y PSN han mostrado este lunes su apuesta por las dos infraestructuras que consideran vitales para navarra: el canal y el TAV.

El texto había sido presentado por Geroa Bai, pero se ha quedado solo en su defensa frente al resto de socios del cuatripartito.

Varios colectivos se han pronunciado tras la reunión entre Ayerdi y De la Serna en la que se fijó 2023 para la llegada de la alta velocidad a Navarra.

De la Serna y Ayerdi han compartido la necesidad de unir Pamplona con los diferentes ejes ferroviarios mediante una infraestructura pensada como corredor mixto navarro.

El tramo "más complicado" del trazado del Arga es la zona de Peralta por los convenios de los comunales, según ha detallado la consejera.

El 25 de mayo el Gobierno foral se reúne con el Ministerio de Fomento para abordar la cuestión del corredor y el bucle ferroviario en Pamplona.

El Ejecutivo ha declarado urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por estos trabajos, cuyo presupuesto se cifra en 58.500 euros

El presidente del Gobierno ha señalado que ya está hablando con UPN sobre la conexión de alta velocidad y el Canal de Navarra.

Álvarez, el secretario general de UGT en Pamplona, pide al Gobierno que Navarra "no se quede atrás en las infraestructuras"

Entre las principales ventajas de esta propuesta, la consejera Isabel Elizalde ha remarcado que "soluciona los problemas de calidad"

Ayerdi y Elizalde se reunieron este jueves con la ministra García Tejerina para analizar el impacto de este proyecto en la situación económica de Canasa.

El vicepresidente Ayerdi sostiene que ambos tienen la misma filosofía de "corredor ferroviario" sin alta velocidad, mientras el ministro de la Serna habla de "compromiso" con el TAV.

Dentro del proyecto, estas son las curiosidades que dejó el vuelo de la hembra 'Haizea' en Navarra.

El presidente regionalista, Javier Esparza, ha defendido que el Canal de Navarra “disminuye el riesgo de deslocalización de las empresas.

La secretaria general, Yolanda Ibáñez, ha criticado que el cuatripartito considerase "raquítica" la inversión de 200 millones de euros con UPN y la reduzca ahora a la mitad.

Enrique Manzanares afirma en la Universidad de Navarra que la exportación de alimentos también es una oportunidad.