El aparcamiento en Pamplona va a experimentar nuevos cambios durante octubre, con la creación de 71 plazas para motocicletas en el entorno del Paseo de Sarasate después de que la reurbanización impulsada por el Ayuntamiento de Joseba Asiron haya eliminado el estacionamiento existente hasta ahora en el propio paseo.
Las nuevas plazas se habilitarán en varias calles próximas a Sarasate, mientras el Ayuntamiento continúa extendiendo el estacionamiento regulado a diferentes zonas de Pamplona. Los últimos datos municipales reflejan, además, importantes diferencias entre barrios en el número de plazas disponibles.
En concreto, las 71 nuevas plazas para motos se repartirán entre la calle Estella, donde habrá 26 a la altura del número 8 y otras 18 junto al número 7; la avenida de San Ignacio, con 15; y la calle Nueva, donde se crearán otras 12.
A ellas se añadirán 29 plazas de carga y descarga situadas en calles próximas. Estos espacios podrán ser utilizados por motocicletas fuera del horario reservado para carga y descarga, establecido entre las 10.00 y las 13.00 horas.
De esta manera, el Ayuntamiento de Pamplona calcula que los motoristas dispondrán de alrededor de un centenar de plazas en el entorno del Paseo de Sarasate tras la desaparición del estacionamiento existente en la zona afectada por las obras.
La transformación llega en un momento en el que el aparcamiento en Pamplona ha sufrido importantes modificaciones. Los datos municipales correspondientes a enero mostraban que algunos barrios contaban con cientos de plazas reguladas menos de las contempladas inicialmente en el pliego del servicio.
La mayor diferencia se registraba en Iturrama, con 254 plazas menos. A continuación aparecían Rochapea, con 73 menos; San Juan, con 23; Txantrea, con 17; y San Jorge, con tres.
En conjunto, estos cinco barrios acumulaban una diferencia de 370 plazas menos. En sentido contrario, Milagrosa-Azpilagaña contabilizaba 213 plazas más, Mendebaldea-Etxabakoitz otras 161 y los Ensanches 53 adicionales respecto a las cifras previstas.
Los datos también muestran la diferencia existente entre el número de plazas reguladas y las autorizaciones concedidas a residentes. En enero se contabilizaban 34.307 plazas de estacionamiento regulado frente a 42.447 tarjetas expedidas o renovadas en Pamplona.
Uno de los casos más destacados era nuevamente Iturrama, donde había 6.168 tarjetas para 4.061 plazas. En Rochapea se habían contabilizado 6.137 tarjetas frente a 5.234 espacios disponibles.
Al mismo tiempo, el Ayuntamiento de Joseba Asiron mantiene su calendario para ampliar durante los próximos meses las zonas de aparcamiento regulado en Pamplona. Durante octubre está prevista la incorporación de 1.000 nuevas plazas azules y naranjas en el sur de Milagrosa-Arrosadia.
La siguiente ampliación llegará el 1 de noviembre, cuando comenzarán a funcionar otras 908 plazas reguladas en el entorno de El Sadar y Navarra Arena. De ellas, 653 serán naranjas y 255 rojas y quedarán integradas dentro del nuevo sector 11.
Además, desde el pasado 1 de septiembre, alrededor de 1.760 plazas del sur de Rochapea funcionan como zona naranja durante las 24 horas del día y los siete días de la semana.
El Ayuntamiento ha defendido estas ampliaciones con el objetivo de evitar el "efecto frontera", facilitar el estacionamiento de los residentes y gestionar la presión provocada por los eventos que se celebran en determinadas zonas de Pamplona.
Las 71 plazas para motocicletas anunciadas ahora junto a Sarasate se incorporarán así a un mapa del aparcamiento que ha cambiado durante los últimos meses, tanto por las reurbanizaciones como por la progresiva ampliación de las zonas reguladas de la ciudad.
