El comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha asegurado este martes en Pamplona que el TAV en Navarra avanza “a toda velocidad” y que en su desarrollo “todo funciona”, aunque ha evitado concretar fechas sobre la llegada definitiva de la alta velocidad a la Comunidad foral.
Sebastián ha lanzado ese mensaje durante una reunión del plenario de la Plataforma Pro TAV, celebrada en la sede de la Confederación Empresarial Navarra (CEN), junto al consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, y al presidente de la patronal navarra, Manuel Piquer. A las puertas del edificio, además, se ha producido una concentración de protesta contra esta infraestructura.
Minutos antes, dos personas se han encaramado a la fachada del edificio y han sido identificadas después por la Policía Nacional.
En sus declaraciones, el comisionado ha insistido en que “no se está dejando nada al azar” y ha defendido que no hay nada paralizado en relación con el desarrollo del tren de alta velocidad en Navarra. También ha subrayado que existe una buena sintonía de trabajo entre el Gobierno de Navarra, la CEN y el propio comisionado para empujar el proyecto.
Uno de los argumentos en los que ha apoyado ese discurso ha sido la evolución del tramo Zaragoza-Castejón. Sebastián ha recordado que hace apenas unos días se presentó en Tudela el estudio informativo complementario de ese trazado y que ese paso permite cerrar esa fase para iniciar ahora la declaración de impacto ambiental.
Sobre el tramo entre Castejón y Pamplona, el comisionado ha detallado que la mitad de los tramos ya están finalizados, que un 30% se encuentra en obras y que queda por resolver el último 20%. A su juicio, ese reparto demuestra que todos los segmentos del TAV navarro están ya en alguna fase de la planificación ferroviaria, ya sea en estudio, en proyecto, en ejecución o en preparación para iniciar obras.
Pese a ese tono optimista, Sebastián ha evitado comprometerse con un calendario cerrado. Ha repetido varias veces que no quiere “elucubrar con las fechas” ni “especular”, y ha defendido que lo importante ahora es que todo está en funcionamiento y que, por el momento, no existe ninguna actuación que no pueda solventarse.
La parte más sensible sigue siendo la conexión con la ‘Y’ vasca. Sobre ese punto, ha explicado que sigue en marcha el estudio para analizar las dos alternativas posibles, la de Vitoria-Gasteiz y la de Ezkio/Itsaso. Según ha indicado, ese trabajo tenía una duración prevista de 28 meses y podría permitir conocer una propuesta entre finales de este año y principios del próximo, siempre que no aparezcan alegaciones de mayor calado.
Aun así, el propio comisionado ha admitido que los plazos pueden alargarse. En ese sentido, ha recordado que el tramo inicial entre Pamplona y Alsasua se encuentra en fase de información pública y que el plazo de alegaciones concluye este mismo miércoles. Sobre ese proceso, ha señalado que se han presentado más de 2.000 alegaciones, una cifra que complica cualquier previsión rápida sobre los siguientes pasos.
Preguntado por la diferencia entre ese horizonte y la referencia previa del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, que había situado la primavera de 2026 como momento para conocer información relevante sobre esta conexión, Sebastián ha optado por alinearse con esa posición. Ha afirmado que, si esa fue la fecha dada por el secretario de Estado, será esa la que deba tomarse como referencia, aunque ha insistido en que el volumen de alegaciones puede retrasar la respuesta administrativa.
Por su parte, Óscar Chivite ha defendido la colaboración abierta entre el Gobierno de Navarra, el Ministerio y la Plataforma Pro TAV. El consejero ha explicado que el trabajo conjunto se está desarrollando en tres frentes: la alta velocidad, el tren convencional y el transporte de mercancías por ferrocarril. A su juicio, hay avances en los tres ámbitos, aunque ha reconocido que siempre cabe mejorar la velocidad del proceso.
También Manuel Piquer ha coincidido en que existen avances, aunque ha admitido que al empresariado le gustaría que fueran todavía más rápidos. El presidente de la CEN ha defendido que Navarra debe apostar por estar conectada, por la modernidad y por una infraestructura que considera clave para el futuro de la Comunidad foral.
La reunión no ha estado exenta de tensión en el exterior. Antes de que comenzara el acto, varios manifestantes se han concentrado frente a la sede de la patronal con una pancarta de rechazo al TAV y con gritos contra la plataforma. Sobre esa protesta, Piquer ha apelado al respeto y ha asegurado que acepta las posiciones contrarias desde una cultura democrática, aunque ha dejado claro que la patronal seguirá defendiendo esta infraestructura como una oportunidad para Navarra.
