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ECONOMÍA

Volkswagen alerta de un aumento de costes en la producción ante la recesión del mercado por la pandemia

Reconocen desde la empresa que el encarecimiento en la cadena de suministro puede verse compensado en parte por el abaratamiento de las materias primas y la caída récord del petróleo.

Vista de vehículos producidos en la fábrica de Volkswagen Navara regresa a la actividad por turnos y con total normalidad en lo que es una vuelta progresiva al trabajo de producción planificado antes de la entrada en vigor de las normas de confinamiento por coronavirus, COVID-19, marcadas por el Gobierno de España a raíz del Estado de Alarma. En Pamplona, Navarra, España. A 27 de abril de 2020.

Vista de vehículos producidos en la fábrica de Volkswagen Navara regresa a la actividad por turnos y con total normalidad en lo que es una vuelta progresiva al trabajo de producción planificado antes de la entrada en vigor de las normas de confinamiento por coronavirus, COVID-19, marcadas por el Gobierno de España a raíz del Estado de Alarma. En Pamplona, Navarra, España. A 27 de abril de 2020.


27/4/2020
Vista de vehículos producidos en la fábrica de Volkswagen Navara. EUROPA PRESS

El fabricante alemán Volkswagen alerta de que, como consecuencia de la crisis por el coronavirus, ha subido el precio de las piezas para sus vehículos, lo que pondrá presión sobre los beneficios en un momento en que el sector está en recesión, publica este martes el "Financial Times".

Stefan Sommer, miembro del consejo de administración de la empresa, que la semana pasada reinició la producción en su sede de Landaben, dice al periódico que algunos fabricantes de componentes que están operando a una fracción de su capacidad han incrementado sus precios.

"Los suministradores invirtieron en instalaciones manufactureras para grandes volúmenes. Ahora hay depreciaciones, mientras que los gastos se mantienen y no se pueden reducir de un día para otro", declara al rotativo.

Sommer reconoce que el encarecimiento en la cadena de suministro puede verse compensado en parte por el abaratamiento de las materias primas y la caída récord del petróleo, y observó que aún no se puede predecir si el incremento del coste de la producción de coches será permanente.

Las plantas alemanas de VW, el mayor fabricante del mundo, dependen de recibir 6.500 componentes producidos solo en Europa, y la compañía ha manifestado su inquietud por posibles brechas en la cadena de suministro, en el caso de que algunos proveedores no sobrevivan la crisis.


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