Unos círculos blancos pintados sobre el asfalto pueden marcar la diferencia entre tomar correctamente una curva o acercarse peligrosamente al carril contrario. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporado esta señalización a su catálogo oficial y conviene conocer su significado de cara a noviembre.
La medida resulta especialmente interesante para los motoristas que circulan por las carreteras de Navarra, donde las curvas forman parte de numerosos recorridos. Aunque todavía no consta una implantación concreta de estas marcas en la Comunidad foral, su reconocimiento oficial abre la puerta a utilizarlas en determinados tramos peligrosos.
Esta señalización recibe el nombre de «guiado en la trazada» y tiene una particularidad que puede sorprender a muchos conductores: a diferencia de otras marcas viales, estos círculos no están pensados para circular por encima de ellos, sino para utilizarlos como referencia y evitar pisarlos.
La DGT ha incluido estas marcas en la renovación del catálogo oficial de señales de tráfico aprobada mediante el Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, que entró en vigor el 1 de julio de 2025. Por tanto, no se estrenan este noviembre, aunque siguen siendo una de las novedades de señalización que conviene conocer antes de encontrarlas en la carretera.
El funcionamiento es relativamente sencillo. Las marcas se sitúan en determinados puntos de las curvas, generalmente cerca del eje que separa ambos sentidos de circulación, para ayudar al motorista a escoger una trayectoria más segura.
La recomendación consiste en mantener las ruedas alejadas de los círculos blancos, evitando acercarse demasiado al centro de la calzada. De este modo, las marcas ofrecen una referencia visual para realizar el giro dentro del propio carril y reducir el riesgo de invadir el sentido contrario.
La cuestión es especialmente importante en las motocicletas porque su comportamiento es diferente al de los automóviles. Al tomar una curva, el conductor inclina la moto y desplaza también su cuerpo hacia el interior del giro.
Eso significa que, aunque las ruedas permanezcan dentro del carril correspondiente, la cabeza o el cuerpo del motorista pueden aproximarse peligrosamente al sentido contrario. Precisamente ahí es donde esta señalización busca mejorar la seguridad.
La nueva señalización está identificada oficialmente con el código M-8.4, correspondiente a las marcas de guiado para motoristas.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) establece que su función consiste en advertir a motoristas y ciclistas de la aproximación a curvas de especial riesgo e indicar qué parte del carril se recomienda evitar pisar.
No se trata, por tanto, de una señal dirigida exclusivamente a los conductores de motocicletas. Los ciclistas también pueden utilizar estas referencias visuales para conocer mejor las zonas de riesgo de una curva.
Además, las marcas no tienen que aparecer obligatoriamente en todas las carreteras. Su utilización está prevista para aquellos lugares donde las características del trazado aconsejen reforzar la seguridad, especialmente en curvas que presentan mayores dificultades.
La importancia de esta medida se entiende mejor al conocer las cifras de siniestralidad que maneja la propia Dirección General de Tráfico.
Dentro de su Estrategia de Seguridad Vial 2030, el organismo señala que entre el 75% y el 80% de los accidentes mortales de motoristas se producen en carreteras convencionales.
Además, la DGT indica que en el 46% de estos accidentes la causa principal es una salida de vía, una circunstancia especialmente peligrosa cuando se circula por carreteras con curvas.
Por este motivo, las actuaciones destinadas a orientar mejor la trayectoria de las motocicletas pueden contribuir a evitar tanto las salidas del carril como las invasiones del sentido contrario.
El sistema de guiado no surge de la nada. La DGT recoge experiencias desarrolladas en otros países europeos, como Austria, Luxemburgo y Eslovenia, así como una prueba piloto impulsada en Cataluña para mejorar la seguridad en curvas con elevada siniestralidad de motoristas.
Una de las principales dudas que puede generar esta señalización es si los conductores se enfrentan a una multa por circular encima de las marcas.
La respuesta es que pisar los círculos blancos no constituye, por sí mismo, una infracción específica. Su función es orientar al motorista y recomendarle una trayectoria más segura.
El propio catálogo oficial explica que estas marcas indican la zona del carril que se recomienda evitar, pero no establece una prohibición general de pasar por encima de ellas.
Eso no significa que el motorista pueda descuidar las normas de circulación. Invadir indebidamente el sentido contrario, realizar una maniobra peligrosa o circular sin adaptar la velocidad a las condiciones de la carretera puede constituir una infracción con independencia de estas marcas.
La señalización M-8.4 forma parte del nuevo catálogo que entró en vigor en julio de 2025, pero su implantación no exige repintar inmediatamente todas las carreteras. La normativa contempla la incorporación de las nuevas señales y marcas conforme se desarrollen los proyectos y se renueven los elementos existentes.
