La iniciativa defendida por UPN, PPN y Vox ha sido bloqueada por PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, que apoyan el canon para vehículos pesados en cinco vías de Navarra.
El pleno del Parlamento de Navarra ha rechazado este jueves una moción del PPN que pedía derogar los peajes a vehículos pesados y cerrar la sociedad pública Nafarbide. La iniciativa reclamaba la "derogación inmediata" de la Ley Foral 23/2022, de 1 de julio, que establece el cobro de peajes en cinco vías de alta capacidad de la comunidad, y la disolución de la empresa creada para gestionarlos.
La moción ha contado con el voto a favor de UPN, PPN, Vox y una parlamentaria no adscrita, mientras que PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin se han posicionado en contra. En su intervención, el portavoz del PPN, Javier García, ha criticado que la ley “nace sin consenso” y supone una carga adicional para los transportistas, además de calificar a Nafarbide de “chiringuito” que genera costes innecesarios y reduce los mecanismos de control.
Por su parte, la representante de UPN, Yolanda Ibáñez, ha reiterado la oposición de su partido a los peajes y ha denunciado que Nafarbide “solo sirve para colocar amigos del PSN”, destacando que la sociedad se creó pese a informes internos desfavorables. En respuesta, el socialista Javier Lecumberri ha defendido el canon, explicando que grava a los vehículos pesados no navarros que transitan por la comunidad, generando 42 millones de euros para el mantenimiento de las autovías.
Desde EH Bildu, Adolfo Araiz ha señalado que la moción incurre en “inexactitudes jurídicas” y ha recordado que la normativa europea respalda el principio de que “quien contamina paga”, por lo que derogar el canon recaería sobre los contribuyentes navarros en beneficio de usuarios externos. Por su parte, Pablo Azcona, de Geroa Bai, ha defendido la creación de Nafarbide como resultado de un análisis de necesidades de inversión en carreteras que superan los 1.000 millones de euros, derivadas del bajo cumplimiento del anterior Plan de Carreteras.
Miguel Garrido, de Contigo-Zurekin, ha planteado que existen dos alternativas: pagar carreteras a precios elevados, como proponía UPN, o aplicar el canon a los vehículos que más deterioran las vías, garantizando gratuidad en la AP-15.
Finalmente, Emilio Jiménez, de Vox, ha insistido en cerrar “chiringuitos” y eliminar lo que ha definido como un “peaje disfrazado” que, en su opinión, termina pagando la ciudadanía, calificando a Nafarbide como una “empresa fantasma”.
