• lunes, 22 de julio de 2024
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SOCIEDAD

El impresionante viaducto de 700 metros que se va a construir en Navarra sobre el río Ebro

El proyecto y ejecución del viaducto tiene una inversión total de 58,8 millones de euros.

Adif arranca la construcción del viaducto sobre el río Ebro para el corredor navarro de alta velocidad. - ADIF AV
Adif arranca la construcción del viaducto sobre el río Ebro para el corredor navarro de alta velocidad. - ADIF AV

La empresa Adif ha iniciado la construcción del viaducto sobre el río Ebro incluido en el tramo Castejón-Comarca de Pamplona del corredor navarro de alta velocidad.

Las primeras actuaciones, tras formalizar el acta de replanteo, consistirán en actuaciones preventivas y correctoras de carácter medioambiental, como el jalonamiento temporal de protección y la preparación de la prospección arqueológica, junto a la toma de datos de calado del río Ebro. Posteriormente, se preparará la definición de la campaña geológica complementaria, según ha informado Adif AV en una nota.

El proyecto y ejecución del viaducto, con una inversión de 58,8 millones de euros, atiende precisamente a dos requisitos: su longitud (700 m) y la sección circular de sus pilas, establecida por la Confederación Hidrográfica del Ebro; y la minimización de la afección a la vegetación de ribera, que condiciona la posición de las pilas (serán un total de doce vanos, con longitudes entre los 50 y los 85 m).

El proyecto se ha planteado teniendo en cuenta los especiales condicionantes ambientales de la zona, incluida en la Red Natura, cumpliendo lo estipulado en la DIA (Declaración de Impacto Ambiental) y las recomendaciones de la Confederación Hidrográfica del Ebro. Cuenta, además, con la autorización del Servicio de Biodiversidad del departamento de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra.

Adif ejecuta el corredor navarro de alta velocidad, en el tramo comprendido entre Castejón (enlace con el trayecto Zaragoza-Logroño) y Pamplona, integrado a su vez por cinco tramos. Se trata del Castejón-Villafranca, cuyas obras de plataforma, ya finalizadas, fueron ejecutadas por el Gobierno de Navarra; Villafranca-Olite, formado por los dos subtramos, Villafranca-Peralta -en obras- y Peralta-Olite, finalizado; Olite-Tafalla, formado por los dos subtramos, Olite-Tafalla(s) y Tafalla(s)-Tafalla, ambos en ejecución; Tafalla-Campanas, recientemente licitado; y Campanas-Esquíroz, en el que la redacción del proyecto está condicionada por el estudio informativo (EI) de la Red ferroviaria de la comarca de Pamplona. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) tiene en información pública tanto este EI como el correspondiente al tramo Zaragoza-Castejón.

El proyecto de construcción del viaducto sobre el río Ebro cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU.


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