El 34% de los navarros confiesa que, si tuviera que comprar hoy un coche, no sabría qué tipo de motor elegir: gasolina, diésel, eléctrico o híbrido. Así lo revela una encuesta encargada por la Asociación de Consumidores de Navarra Irache al instituto demoscópico Cíes, que constata la confusión existente ante la multiplicidad de opciones y los cambios normativos del sector.
Entre quienes sí lo tienen claro, el coche híbrido se posiciona como el preferido, elegido por el 23% de los encuestados. Le siguen los vehículos de gasolina (19%), los diésel (17%) y, a bastante distancia, los eléctricos puros (8%).
Las diferencias por edad y territorio también son notables. Las personas de entre 30 y 45 años apuestan más por los coches de gasolina y son el grupo con menor indecisión (solo el 25% no sabe qué elegir). En cambio, entre los 46 y 65 años, el interés por el eléctrico es muy bajo (solo un 4%). En los municipios de menos de 5.000 habitantes prevalece el diésel (23%), mientras que en la Comarca de Pamplona apenas llega al 15%.
La sostenibilidad y las restricciones medioambientales han multiplicado las opciones, pero también las dudas. Desde Irache señalan que muchos consumidores no conocen bien las ventajas, inconvenientes o limitaciones de cada modelo y reclaman información transparente sobre ayudas, normativa o previsiones de futuro antes de tomar una decisión.
Los vehículos híbridos se han convertido en una de las alternativas más populares. Combinan un motor de combustión con un sistema eléctrico o de gas, lo que reduce el consumo y las emisiones. Algunos modelos incluso permiten recorrer hasta 50 kilómetros solo con electricidad. En Navarra, las matriculaciones de híbridos enchufables han pasado del 4,2% al 9,7% de las ventas en los primeros siete meses del año, sin contar los microhíbridos.
Los coches diésel, pese a su bajo consumo y durabilidad, viven un momento incierto por las restricciones urbanas y las previsiones de prohibición de venta en la UE a partir de 2035. Aun así, siguen siendo una opción rentable para quienes hacen más de 20.000 kilómetros al año por carretera. En España, su cuota ha bajado del 11,9% al 9,6% en lo que va de año.
Por su parte, los coches de gasolina mantienen la mayor cuota de mercado, aunque también en descenso: en Navarra han pasado del 34,3% al 20,8% en un año, según datos de Anfac. Su precio más económico sigue siendo su principal atractivo, mientras que los costes del combustible y las futuras limitaciones de circulación juegan en su contra.
El vehículo eléctrico puro gana terreno, con un 17% de las ventas en la primera mitad del año. Su silencio, cero emisiones y bajo coste de mantenimiento son ventajas destacadas, aunque su alto precio y la necesidad de puntos de recarga siguen frenando su expansión. Su autonomía, que ya alcanza los 300 o 400 kilómetros en algunos modelos, lo hace idóneo para trayectos urbanos o diarios.
Desde Irache recuerdan la importancia de consultar las ayudas vigentes, ya que los fondos del Plan Moves III en Navarra se han agotado, aunque continúa activa una deducción fiscal del 35% por la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables.
Finalmente, la asociación anima a los consumidores a tener en cuenta también el lugar y modo de producción del vehículo, una decisión que puede influir en el desarrollo económico y social del entorno y favorecer la industria local.
