"Es el coche pequeño más avanzado que ha habido nunca", ha indicado el consejero delegado Herbert Diess, que ha destacado la factoría navarra como una de "las más productivas".
Entre flashes de cámaras y tras un telón sobre el que se proyectaba el anuncio que pronto se verá en las televisiones de todo el mundo: así ha sido la espectacular presentación del nuevo Volkswagen Polo 'made in Navarra'.
La marca alemana Volkswagen ha presentado este viernes en Berlín la sexta generación del Polo, un coche que llegará al mercado español el próximo octubre y que se producirá en la fábrica que la compañía alemana tiene en Navarra, en el polígono de Landaben.
Para la fabricación del nuevo modelo, la marca automovilística ha invertido alrededor de unos 250 millones de euros. Según ha explicado el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Diess, se lanzará en septiembre en toda Europa.
Diess ha indicado que este modelo es el segundo más importante del grupo detrás del Golf y que con su lanzamiento la marca pretende consolidarse en el sector de los compactos pequeños "ofreciendo un coche con mucha más tecnología y mucho más amplio".
"Es el coche pequeño más avanzado que ha habido nunca", ha indicado en su presentación, que ha señalado que el nuevo modelo se fabricará en Navarra como se hacía con el anterior, alabando a la factoría de Landaben como una de "las más productivas, con una plantilla con mucha experiencia".
UN MODELO MÁS DEPORTIVO Y CON MAYOR ESPACIO INTERIOR
El diseño nuevo Polo, de cuyo predecesor Volkswagen ya ha vendido más de 14 millones de unidades, está influenciado por la plataforma modular transversal (MQB) y es más deportivo. El nuevo modelo se presenta con una parrilla rediseñada y unos faros más anchos que también pueden adquirirse en versión LED. En la parte trasera destaca el diseño del portón que se prolonga hasta el parachoques, al que, como novedad, se le ha integrado un difusor.
Con 4,05 metros de longitud y 1,75 metros de anchura, la nueva propuesta de la marca de Wolfsburg ofrece un interior más amplio que en su versión V y la aventaja en batalla alcanzando los 2,56 metros, 53 milímetros más que la de la cuarta generación de Golf.
Destaca el incremento de capacidad del maletero que pasa de 280 a 351 litros y el aumento de espacio libre para la cabeza tanto delante como detrás. Además, la sexta generación de Polo incluye un nuevo diseño del cuadro de instrumentos que ha desplazado a los difusores de aire hacia abajo para permitir que el sistema de 'infotaintment' entre por completo en el campo visual del conductor.
GAMA DE OCHO MOTORES
El Polo llegará a España con una gama de ocho motores Euro 6 entre las que destaca el nuevo motor de gas natural 1.0 TGI de 90 caballos. Además, también estarán disponibles cuatro motores gasolina con potencias de 1.0 MPI de 65 y 75 caballos, 1.0 TSI de 95 y 115 caballos, 2.0 TSI de 200 caballos (en la versión GTI) y dos diesel 1.6 TDI de 80 y 95 caballos.
Volkswagen ha incluido en el nuevo Polo los asistentes de conducción de sus modelos Golf y Passat, democratizando así su equipamiento tecnológico, que incluye en la versión básica de serie el sistema de vigilancia del entorno 'Front Assist, la función de frenada de asistencia y el sistema de detección de peatones.
Como opción puede incluir también asistentes como el regulador de velocidad inteligente ACC, el asistente de ángulo muerto 'Blind Spot Detection' y el asistente de salida del aparcamiento, así como el de aparcamiento asistido 'Park Assist'.
El Polo ofrece tres versiones de equipamiento: la básica, 'Edition', que ofrece detalles como la luz de conducción diurna LED; la 'Advance', que añade entre otros el sistema de información y entretenimiento 'Composition Colour', un sistema de detección del cansancio, reposabrazos central, llantas de 15 pulgadas y tapicería de asientos aterciopelada; y la 'Sport', que incluye un sistema de control de la distancia de aparcamiento, iluminación ambiental LED, volante multifunción y llantas de aleación ligera de 15 pulgadas.
Además, el Polo GTI, que no llegará a España hasta finales de año, se presenta con un chasis rebajado en 15 milímetros, con un frontal equipado con un parachoques individual con alerón integrado y con una parte trasera muy deportiva con un alerón de techo del color de la carrocería, un difusor integrado en el parachoques y los tubos de escape característicos de los modelos GTI.
VOLKSWAGEN NAVARRA LIDERARÁ LA FABRICACIÓN DEL NUEVO MODELO
Con la llegada del nuevo coche, Volkswagen Navarra mantendrá la condición de fábrica líder del Volkswagen Polo a nivel mundial. Además de en Landaben, el coche también se va a fabricar en las plantas de Anchieta (Brasil), Uitenhage (Sudáfrica) y Shanghai (China).
Landaben coordinará con estas plantas la preparación, la formación de trabajadores, el lanzamiento, la fabricación y las modificaciones que se puedan ir introduciendo a lo largo de los años en el vehículo. De hecho, más de 200 empleados de estas factorías han visitado Volkswagen Navarra para recibir formación específica y está previsto que otros 100 trabajadores más continúen su formación en Landaben.
En las tres fábricas la producción en serie será posterior al inicio en Volkswagen Navarra y se realizará de forma escalonada, primero en Brasil, después en Sudáfrica y por último en China.
