La senadora de UPN, María Caballero, ha acusado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, de haber primado la imagen del ferrocarril en España sobre la seguridad de la vía. También le ha recordado las condiciones en las que, a su juicio, llega el tren a Navarra: “casi siempre tarde y dando tumbos”.
Caballero ha intervenido en la comparecencia del ministro para dar explicaciones sobre los accidentes ferroviarios en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), así como sobre los continuos incidentes en el servicio de Rodalies en Cataluña. Según ha expuesto la senadora, el servicio público “ha empeorado” y ha señalado que lo conocen bien los navarros que se desplazan a Pamplona "en Alvias que van dando tumbos por la vía de alta velocidad de Madrid a Zaragoza”, o quienes viajan “de pie en trenes con asientos de plástico”, con retrasos habituales en el tramo entre Zaragoza y Pamplona.
Caballero ha atribuido al ministro la responsabilidad última del servicio ferroviario en España y ha subrayado que “estamos hablando de responsabilidades políticas, que son inmediatas y no aplazables”. En ese sentido, ha insistido en que el servicio “funciona mal o muy mal” y que “lejos de mejorar, no ha hecho más que empeorar desde que ustedes gobiernan”.
La senadora ha asegurado que la gestión del Ministerio “ha estado marcada por la palabrería” y por una “obsesión política” por anunciar nuevas obras y por el crecimiento del número de usuarios. Como ejemplo, ha criticado el anuncio de un tren a “350 por hora” en un corredor donde, según ha indicado, “ahora van a 80 por hora”.
En su intervención, Caballero ha sostenido que los viajeros “viajamos peor y más inseguros” y ha reprochado al Ministerio no haber sabido “conjugar crecimiento con seguridad”, algo que ha calificado como “un fracaso estrepitoso” y “ahora imperdonable”.
Durante su intervención, la senadora ha planteado varias preguntas directas al ministro. Entre ellas, si puede “asegurar que la inversión de ADIF es proporcional al incremento de seguridad y al incremento de trenes y pasajeros”, y si ADIF tiene “suficiente personal y medios para revisar las vías”. En esa línea, ha afirmado que “los empleados de ADIF le dicen que no”.
Caballero también ha preguntado si “podemos viajar tranquilos” y ha cuestionado “en qué cree que ha podido influir la corrupción en la deriva del ferrocarril”. Para cerrar, ha acusado al ministro de haber priorizado la “imagen” frente a la seguridad y de haber estado “más en Twitter que en sus responsabilidades”, además de reprocharle que “solo se ha preocupado de contentar a sus socios para seguir en el poder”.
