El Gobierno foral podrá iniciar las licencias y la posterior licitación de las demoliciones por seguridad, dentro del desarrollo urbanístico que contempla 11.500 viviendas y la nueva estación ferroviaria.
El PSIS de Echavacoiz ha dado un nuevo paso hacia su desarrollo con la aprobación de cuatro actuaciones de derribo en parcelas incluidas en el proyecto urbanístico. Entre los inmuebles afectados figura la antigua ikastola Jaso, cuyo edificio podrá ser demolido por razones de seguridad.
El Consejo de Dirección del Consorcio Alta Velocidad-Comarca de Pamplona ha firmado el convenio que permitirá iniciar los trámites para estas demoliciones. La medida se ha aprobado después de que el Gobierno de Navarra diese luz verde definitiva, el pasado 21 de octubre, a un plan que contempla 11.500 viviendas y la nueva estación del tren de alta velocidad de Pamplona.
El acuerdo autoriza a la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Gobierno de Navarra a comenzar la tramitación de las licencias de obras. Una vez obtenidas, se podrá proceder a la licitación de los derribos en las cuatro parcelas afectadas.
Entre los terrenos incluidos se encuentra el que alberga las instalaciones de la antigua ikastola Jaso, dentro del ámbito de actuación del PSIS de Echavacoiz. Las demoliciones se adelantarán respecto al calendario general de urbanización por motivos de seguridad.
El convenio tiene como finalidad facilitar los trabajos necesarios para ejecutar estos derribos anticipados, que forman parte de la transformación urbanística vinculada a la nueva estación de alta velocidad y a los terrenos de la actual estación ferroviaria de Pamplona.
El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra asumirá inicialmente los costes de las actuaciones. Estos gastos incluirán tanto las obras de demolición como la dirección facultativa encargada de supervisarlas.
La financiación se realizará con cargo al presupuesto del departamento, aunque el Ejecutivo foral recuperará las cantidades adelantadas cuando comiencen las obras de urbanización del nuevo desarrollo.
Además, el Consejo de Dirección del Consorcio ha aprobado otro acuerdo con el Departamento de Cohesión Territorial para realizar el seguimiento de la redacción de los proyectos de urbanización y reparcelación correspondientes al desarrollo urbanístico del PSIS.
La decisión llega apenas nueve días después de que el Gobierno de Navarra aprobase definitivamente, el 21 de octubre de 2026, la modificación del PSIS de Echavacoiz, uno de los grandes proyectos de transformación urbana previstos en la Comarca de Pamplona.
El plan contempla una superficie de 2,3 millones de metros cuadrados, distribuidos entre los municipios de Pamplona, Zizur Mayor, Cendea de Cizur y Barañáin. En estos terrenos se prevé habilitar suelo para levantar 11.500 viviendas y construir la futura estación del tren de alta velocidad.
La modificación urbanística establece dos grandes ámbitos de actuación. El primero comprende los terrenos situados entre Barañáin, el río Elorz, el Camino de Santiago y la autopista A-15.
En esta zona se integrarán la nueva estación del TAV, el trazado ferroviario previsto y un amplio desarrollo residencial, terciario y de actividad económica. El proyecto también pretende resolver problemas de comunicación viaria existentes en el entorno.
Entre las actuaciones previstas destaca la mejora de las conexiones de Barañáin con la Ronda Oeste (A-15), la avenida de Aróstegui y la Autovía del Camino (A-12).
El segundo ámbito de actuación estará vinculado al futuro desmantelamiento del bucle ferroviario y al traslado de la estación actual de Pamplona, situada entre los barrios de San Jorge y Buztintxuri.
La liberación de esos terrenos permitirá desarrollar una nueva zona residencial en el espacio que actualmente ocupan las instalaciones ferroviarias, una vez que la estación sea trasladada a su nueva ubicación.
