La DGT ya puede sancionar a quienes circulen sin el dispositivo adecuado, y las sanciones van desde 40 hasta 200 euros según la gravedad de la infracción.
Hay cambios de tráfico que pasan inadvertidos durante meses y luego golpean sin avisar en el primer control. El de la baliza V16 es uno de ellos. Mientras millones de conductores siguen guardando sus viejos triángulos en el maletero por inercia, la normativa lleva ya semanas en vigor y las primeras multas han comenzado a materializarse.
Desde el pasado 1 de enero, la Dirección General de Tráfico (DGT) confirmó que los triángulos de emergencia quedaron oficialmente retirados como sistema de señalización obligatorio. Su sustituto es un dispositivo más pequeño, más seguro y tecnológicamente más sofisticado: la baliza luminosa V16 con conexión a la red DGT 3.0. No llevarla —o llevar una que no cumpla la normativa— ya tiene precio.
La razón de fondo es estadística y dramática a partes iguales. Cada año, decenas de conductores sufren atropellos en España al salir de sus vehículos para colocar los triángulos de emergencia junto a la calzada. Ese momento de exposición al tráfico, que puede durar apenas unos segundos, ha costado vidas de forma reiterada.
La baliza V16 está diseñada para eliminar ese riesgo. El conductor la activa desde el interior del coche o en el arcén, la coloca sobre el techo gracias a su base magnética, y el dispositivo hace el resto: emite luz en todas las direcciones y, de forma automática, envía la ubicación exacta del vehículo a la plataforma de gestión del tráfico de la DGT. Sin necesidad de alejarse del vehículo. Sin exposición a los coches que pasan.
La infracción por no llevar el dispositivo se tipifica como leve, lo que implica una sanción de hasta 80 euros. Quienes la paguen dentro del período voluntario se benefician de una rebaja del 50%, quedando la multa en 40 euros. Además, no se descuenta ningún punto del carnet de conducir.
Aquí es importante aclarar algo que ha generado mucha confusión en internet: no hay multas de 500, 1.000 ni 6.000 euros por no llevar la baliza V16. Esas cifras, que han circulado con insistencia en redes sociales y grupos de WhatsApp, no tienen ningún respaldo legal y responden a desinformación.
Lo que sí puede elevar la sanción es una situación concreta: si el conductor tiene una avería o sufre un accidente real y señaliza con un dispositivo que no está homologado o cuya conectividad no funciona correctamente, la DGT puede interpretar que el vehículo no está señalizado conforme a la ley. En ese escenario, la multa puede ascender hasta 200 euros.
El mercado se ha poblado de balizas de todo tipo y precio desde que se anunció la obligatoriedad, pero no todas valen. El hecho de que emita luz naranja y tenga aspecto de dispositivo de emergencia no es suficiente. Estos son los requisitos que exige la normativa:
Homologación verificada. El modelo tiene que estar aprobado por un laboratorio acreditado y, lo más importante, tiene que aparecer en el listado oficial de balizas homologadas que publica la DGT. Si el fabricante afirma que está homologada pero no aparece en ese registro, no sirve.
Conectividad real con DGT 3.0. La baliza debe transmitir automáticamente la posición GPS del vehículo al activarse. No se trata de avisar a los servicios de emergencia ni de sustituir una llamada al 112, sino de integrar la incidencia en el sistema de información de tráfico.
Autonomía y durabilidad mínimas. La normativa exige al menos 30 minutos de funcionamiento continuo, una vida útil en reposo no inferior a 18 meses y una cobertura de conectividad garantizada de 12 años desde su fabricación.
Visibilidad en todas las condiciones. Debe emitir luz en 360 grados y ser visible a distancia suficiente incluso con lluvia, niebla o bajo cero.
Un aspecto que muchos conductores desconocen: la conectividad no tiene coste mensual. No hay que pagar ninguna suscripción. La transmisión de datos está incluida en el precio del dispositivo para toda su vida útil.
No es necesario. La DGT ha confirmado que llevar los triángulos como complemento no es motivo de sanción. Pueden coexistir en el maletero con la baliza V16 sin ningún problema, e incluso utilizarse juntos en una parada de emergencia si el conductor así lo decide.
Lo que ya no se puede hacer es usar los triángulos como único sistema de señalización. Ese uso, a partir de 2026, se considera incumplimiento de la normativa.
No. La obligación no alcanza a las motocicletas. La ley no exige a los motoristas llevar ningún dispositivo de preseñalización de peligro, de modo que la baliza V16 no figura entre sus obligaciones.
Encontrar una baliza homologada no es difícil, pero hay que saber dónde mirar para no llevarse un chasco. Las opciones más fiables:
Cadenas de automoción. Tiendas como Norauto, Aurgi o Euromaster cuentan con lineales específicos para balizas V16 y generalmente solo comercializan modelos que cumplen la normativa. Es una de las opciones más seguras para comprar con garantías.
Grandes superficies y El Corte Inglés. Estas cadenas también han incorporado el producto a su oferta habitual y, al igual que los especialistas en motor, suelen disponer de modelos homologados.
Amazon y marketplaces online. Funcionan, pero requieren más cautela. Es imprescindible buscar el número de homologación del modelo concreto y contrastar que aparece en el registro oficial de la DGT antes de confirmar la compra. Hay modelos baratos que no cumplen todos los requisitos.
El RACE. El Real Automóvil Club de España comercializa su propia baliza V16 homologada con conectividad incluida hasta 2038, base imantada de alta sujeción y resistencia a la lluvia y temperaturas extremas (certificación IP54). El precio para socios es de 49,90 € y para no socios de 59,90 €.
Concesionarios y talleres de confianza. Muchos los ofrecen como accesorio en revisiones o en la compra de vehículos nuevos. Es otra vía segura, aunque el precio suele ser algo más elevado.
En términos generales, una baliza V16 homologada cuesta entre 30 y 80 euros según sus características. Los modelos más baratos cumplen lo mínimo exigido; los más caros incorporan extras como botones SOS de asistencia o mayor autonomía.
