El Gobierno de Navarra destina un presupuesto de 13,6 millones de euros para la conversión de un tramo de la N-121-A en vía 2+1.
El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, ha licitado las obras de conversión del segundo tramo de la N-121-A en una vía 2+1 con un presupuesto estimado de 13,6 millones de euros (IVA incluido).
Los trabajos se realizarán en un tramo de 12 kilómetros desde la travesía de Olave (kilómetro 10,500) hasta la intersección de Lantz (kilómetro 22,500). El plazo de presentación de solicitudes de participación u ofertas finaliza el 15 de febrero.
El segundo tramo de la conversión de la N-121-A en una vía 2+1 renovará los accesos a Etulain y Lantz mediante la ampliación y modificación de las actuales intersecciones, que contarán con carriles independientes de entrada y salida señalizados en rojo, glorietas desplazadas de la carretera y sistemas de iluminación. Además, se ampliará la rotonda de la salida sur de Endériz y se reorganizarán los tramos de adelantamiento, siempre sin invasión de sentido contrario y con barrera metálica de separación, según ha informado el Gobierno de Navarra.
El Ejecutivo ha destacado que "el diseño 2+1 permitirá aumentar la seguridad vial y reducir las colas de vehículos que se forman actualmente en este tramo". Para ello se compensan las opciones de adelantamiento de forma equivalente en ambos sentidos de circulación, de forma que el carril central se emplea como carril de adelantamiento en intervalos regulares y alternos, sin invadir el sentido contrario de circulación y separado del mismo por una barrera metálica infranqueable.
El tramo comienza en Olave, donde se construirá una variante que actualmente se encuentra en estudio de alternativas. Las diferentes opciones abarcan hasta la actual intersección a Zandio-Osacain, por lo que este tramo no se modificará hasta la realización de dicha variante. Desde este punto hasta el nudo sur de la variante de Endériz-Óstiz, la N-121-A contará con dos carriles sentido norte y uno sentido sur, con mediana de 2 metros y barrera vertical.
El tronco principal de la N-121-A en la variante de Endériz-Ostiz mantendrá una tipología de dos carriles en sentido Irún y uno en dirección Pamplona, pero añadiendo la mediana con la barrera. En el trazado en dirección norte se incorporará una vía de servicio para eliminar los puntos de conflicto que se originan por los accesos y salidas a varias fincas situadas junto a la carretera y al enlace sur de Endériz.
El proyecto contempla la mejora de la salida de Endériz, en la actual intersección de acceso a Ostiz en la que se ubica una parada de autobús y una miniglorieta. Se ampliará la rotonda para posibilitar a los autobuses realizar cambios de sentido y suprimir así una parada que se sitúa actualmente al otro lado de la carretera, de manera que se centralizan todas las subidas y bajadas de pasajeros en la marquesina de la margen izquierda, mejorando la seguridad del transporte interurbano. Además, se prolongará el carril de aceleración para facilitar la incorporación del tráfico hacia la N-121-A en dirección sur.
En Burutain se construirá una variante, que se encuentra en estudio de alternativas, por lo que desde la salida norte de la variante de Endériz-Ostiz hasta pasada la gasolinera de Burutain se mantiene provisionalmente el trazado actual. La opción elegida para la variante será compatible con el trazado 2+1, por lo que cuando se ejecute se conectará dando continuidad al trazado del conjunto de la N-121-A.
Desde la salida de Burutain hasta Etulain, la carretera contará con dos carriles en sentido Pamplona, uno en sentido Irún y una mediana de 2 metros con barrera metálica. Se construirá un muro de 225 metros en la margen derecha para contener la ampliación de la plataforma y evitar la afección ambiental de los nuevos terraplenes.
En el cruce de Etulain se construirá un nuevo acceso. Consistirá en una intersección en forma de T con dos carriles centrales de espera para acceder a la localidad o para la incorporación a la N-121-A. Estos carriles se señalizarán en rojo sobre la propia calzada, para facilitar su identificación y diferenciarlos de los carriles centrales de adelantamiento. Asimismo se construirá una rotonda desplazada de la carretera para permitir los cambios de sentido y se dotará de iluminación al tramo de esta nueva intersección.
Desde este renovado cruce, en la primera mitad de la variante de Olagüe, se dispondrán dos carriles en sentido Irún y uno hacia Pamplona, con mediana de 2 metros y separación con barrera metálica. Posteriormente, en el tramo final se invierte el 2+1 con dos carriles hacia el sur y uno en dirección norte, manteniendo una mediana y barrera similares hasta el entorno del cruce a Lantz.
En la intersección a Lantz se construirá un nuevo acceso similar al proyectado en Etulain. La intersección en forma de T contará con dos carriles centrales de espera, señalizados en rojo, que mejorarán la seguridad vial de los giros a la izquierda tanto para acceder a la localidad como para incorporarse a la N-121-A. Para permitir los cambios de sentido se construirá una glorieta desplazada. Toda la intersección contará con iluminación.
