El carril peatonal y ciclable que conectará Pamplona con Zizur Mayor estará abierto al público a finales del próximo mes de junio. Tras una inversión de 860.141 euros (IVA incluido) procedentes de fondos europeos Next Generation, el nuevo itinerario, que conectará ambos municipios a través de la Avenida de Aróstegui, contará con 824 metros de longitud y se ubicará en la margen derecha de la Autovía del Camino (A-12) en sentido de circulación Logroño-Pamplona.
El trazado se unirá en su inicio con el carril bici existente en el Parque Idoia; en su tramo intermedio se proyecta un ramal de 144 metros de longitud para conectar el nuevo itinerario con la acera peatonal del viaducto de la carretera NA-6053 sobre la A-12 y con el Parque de la Memoria de la localidad; y, finalmente, la ruta proyectada concluirá en el cruce de las autovías A-12 y A-15 en el nudo de Zizur Mayor. La actuación permitirá conectar Zizur nuevo con Zizur viejo.
El trazado previsto para la nueva ruta ciclable será un itinerario "de coexistencia peatonal y ciclista, con preferencia peatonal", con una anchura mayoritaria de 4,5 metros y una longitud de 824 metros.
Para "compatibilizar la convivencia peatonal y ciclista" se dispondrá de una franja de aplacado longitudinal de baldosa podotáctil a una distancia de 2 metros del muro de la margen derecha, sentido Pamplona, que dividirá la acera en dos mitades, de modo que añadiendo una señalización vertical orientativa y unos baldosines con pictogramas de bicicletas cada diez metros, ordenará la circulación orientando la margen próxima al muro para los ciclistas, y la más próxima a la carretera para los peatones. En este último lado está prevista la colocación de una barandilla de seguridad.
Por su parte, la conexión con los itinerarios del Parque de la Memoria por el nuevo paso de cebra en el comienzo del ramal de conexión de Zizur con la A-12, se proyecta con pavimento de hormigón con terminación rugosa.
La ampliación de la anchura del carril peatonal y ciclable se realizará en todos los casos hacia la margen derecha, en sentido de avance del eje, "evitando así afectar a la calzada de la Autovía A-12".
La solución adoptada para el pavimento es de baldosa de 30x30 centímetros de hormigón con diferentes tonalidades a uno y otro lado de la línea separadora formada por una franja de baldosa podotáctil, para "facilitar la identificación de las zonas de tránsito preferente ciclista y peatonal",
