El sudafricano Steven Odendaal, antiguo líder del Campeonato del Mundo de Supersport y vencedor del prestigioso Bol d'Or, ha ganado la primera carrera de Superbike en el trazado ampliado del Circuito de Navarra y ha quedado impresionado por las mejoras en el desafío y el carácter del circuito.
"Para ser sincero, me ha gustado mucho este nuevo circuito", ha comentado Odendaal. "El trazado ha sido mucho más fluido, ha sido muy divertido. Antes parecía un circuito de karts, pero ahora parece un circuito de verdad. Es realmente bueno. Y, obviamente, ha sido bueno para mi moto y mi equipo. Sí, ¡me gusta mucho la pista!".
El vigente Campeón de la ESBK, Ivo Lopes, ha sido otro de los que ha triunfado en el revitalizado trazado del circuito, adelantando a Odendaal para ganar la segunda carrera del fin de semana. Al igual que su rival, el portugués ha aplaudido los cambios introducidos en la configuración.
"La verdad es que es la primera vez que he venido a Navarra con el nuevo trazado, me ha gustado mucho", ha añadido Lopes. "Para nosotros ha sido muy divertido porque al final hemos podido pilotear, ha sido bastante diferente a lo que estamos acostumbrados, y nos encanta la parte nueva de la pista. Queremos que todo el mundo venga y lo pruebe, porque al final es verdad que la pista ha sido diferente a lo normal. Estoy muy contento y muy agradecido por las novedades que nos ha dado Navarra".
Otro de los grandes protagonistas de las dos carreras de ESBK en el Circuito de Navarra ha sido Unai Orradre, quien ha llegado a la última prueba de la campaña de este año como líder de la clasificación. Orradre se ha mostrado enormemente entusiasmado con las mejoras realizadas en la pista. "Este año, como sabéis, el Circuito de Navarra ha sufrido grandes cambios", ha comentado Orradre. "Y la verdad es que han sido cambios muy positivos, me han gustado mucho. Es un circuito muy diferente a lo que estamos acostumbrados, con curvas ciegas de subida y bajada, curvas rápidas y lentas, y la verdad es que aporta un aspecto muy positivo al campeonato".
"La parte trasera nueva, donde antes había curvas lentas, ahora tiene una curva rápida seguida de una recta bastante larga que te permite dar gas a fondo, y luego frenar con una curva cerrada y la nueva chicane de bajada. La verdad es que no hemos estado acostumbrados a trazados tan divertidos, y ha sido una pasada tanto para el piloto como para el espectador".
