La carretera del campus de la Universidad de Navarra se convertirá en una ciclocalle de sentido único entre Azpilagaña y la avenida de Aróstegui, con una velocidad máxima de 30 km/h y prioridad para bicicletas.
El cambio llega tras las dudas y rectificaciones del alcalde de Pamplona, Joseba Asirón, que en agosto había planteado el cierre total de la vía con una Zona de Acceso Controlado (ZAC).
El equipo de gobierno de EH Bildu ha acabado descartando esa medida drástica, que levantó críticas de la propia Universidad de Navarra y de varios ayuntamientos limítrofes, preocupados por el impacto que tendría en el tráfico de sus municipios. Ahora, tras dar varias vueltas, Asirón se inclina por mantener la carretera abierta, aunque con un único sentido de circulación y con la fórmula de ciclocalle.
El tráfico circulará únicamente desde Azpilagaña hasta la Venta Andrés, lo que descongestiona la rotonda de acceso a Azpilagaña, facilita la prioridad del TUC y mantiene la operatividad de los servicios internos de la Universidad de Navarra.
La opción contraria, desde Aróstegui hacia Azpilagaña, se ha descartado porque generaría retenciones en la avenida de Navarra y complicaría la intersección con Miguel Astráin, además de provocar retrasos al transporte urbano en la confluencia con Fuente del Hierro.
El proyecto sustituye al cierre total de la carretera, planteado el pasado mes de agosto. La alternativa inicial contemplaba transformar el vial en una Zona de Acceso Controlado (ZAC) mediante barreras tipo new jersey y cámaras de vigilancia, limitando el tránsito a emergencias, proveedores, personas con movilidad reducida y servicios básicos.
Por su parte, el alcalde de Zizur Mayor, Jon Gondán, ha mostrado su malestar por la decisión y ha denunciado que no hubo reunión previa con los municipios afectados y ha advertido que la medida, que invierte el sentido de circulación en la Avenida Arostegui, agravará el tráfico y los atascos en el nudo de Etxabakoitz.
La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, que gestiona tanto el transporte como la recogida de residuos, ha respaldado finalmente la solución del sentido único. Aunque en un principio se mostró favorable a la ZAC, valora que el cambio descongestiona la calle Fuente del Hierro en las horas punta. Como inconveniente, será necesario reubicar algunos contenedores para asegurar la recogida.
El Grupo Técnico de Movilidad y la Policía Municipal han confirmado que la velocidad se controlará con reductores y que la circulación ciclista se integrará en la vía en el mismo sentido. Se estudia además habilitar un carril bici unidireccional, aunque el mal estado del pavimento desaconseja hacerlo en sentido contrario. La posibilidad de una reurbanización completa se plantea para futuras intervenciones.
Según la Ordenanza de Movilidad de Pamplona, las ciclocalles son calzadas señalizadas con límite de 30 km/h, con prioridad para bicicletas y posibilidad de medidas adicionales de calmado de tráfico. En todos los cruces, tanto vehículos como ciclistas deberán respetar la señalización y las normas de prioridad
