Volkswagen Navarra ha comunicado al comité de empresa que ha comenzado a contratar trabajadores eventuales por necesidades de producción, en una operación que, según fuentes del comité, puede rondar los 400 empleados.
La dirección no ha facilitado una cifra oficial sobre el número de incorporaciones, pero las fuentes sindicales apuntan a que la contratación temporal podría situarse en torno a esas 400 personas, que se irán incorporando de forma escalonada para reforzar la actividad de la planta.
La empresa ha explicado que estas contrataciones se harán por un periodo de seis meses y las ha explicado por “necesidades de producción”, en pleno arranque de la preparación de los dos nuevos modelos eléctricos que se fabricarán en la factoría navarra: el Skoda Epiq, previsto para junio, y el VW ID-Cross, programado para septiembre.
Según las fuentes consultadas, la contratación ha comenzado este mismo martes. La compañía ha vinculado este refuerzo a la puesta en marcha de esos nuevos vehículos y también a la falta de capacidad productiva en un año clave para la planta.
La dirección ha detallado además que estos contratos se realizarán en función de distintas causas: problemas con el lanzamiento de los vehículos eléctricos, trabajos derivados de circunstancias que puedan producirse y no estuvieran previstas, sustitución de vacaciones o la necesidad de garantizar el programa productivo en fines de semana si suben los pedidos.
Al mismo tiempo, la empresa ha trasladado al comité que mantendrá el calendario con días de regulación para la plantilla.
Este anuncio llega después del acuerdo firmado en febrero entre Volkswagen Navarra y la mayoría de los representantes de los trabajadores para cumplir el programa productivo de 2026 y preparar los próximos lanzamientos de la planta. Aquel pacto permitió ajustar el calendario laboral para sacar adelante las 262.217 unidades previstas, incluidos vehículos adicionales solicitados por la marca en diciembre de 2025 y enero de 2026.
Ese acuerdo ya contemplaba la realización de los contratos necesarios para afrontar la llegada de los nuevos modelos. La dirección defendió entonces que la fábrica necesitaba reforzar la contratación con transparencia y dentro de la legislación vigente para responder a un ejercicio decisivo tanto para la producción de modelos de combustión como para el salto a los eléctricos.
En ese mismo contexto, la empresa también trasladó en febrero que, una vez finalizados los lanzamientos de 2026, se evaluará la situación de la planta y su adecuación a las necesidades productivas y de plantilla.
