El servicio de bicicletas eléctricas en Pamplona ha vuelto al punto de partida después de la suspensión del sistema actual, comunicada de forma unilateral por la empresa concesionaria el pasado 13 de febrero. El equipo de gobierno de Joseba Asiron ha aprobado ahora la licitación de un nuevo acuerdo marco que puede alcanzar los 30,9 millones de euros durante diez años.
La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde este viernes a un contrato con el que el Ayuntamiento de Pamplona pretende relanzar la bicicleta pública compartida tras el fracaso del modelo anterior. El primer contrato previsto, correspondiente a Pamplona, asciende a 8,5 millones de euros e incluye la implantación de 500 bicicletas y 50 bases.
El nuevo acuerdo marco tendrá una duración de 10 años y se ha planteado con vocación comarcal. Tras la primera fase en Pamplona, se irán sumando otros municipios de la comarca, lo que eleva el coste potencial del servicio hasta los 30,9 millones de euros.
El servicio de bicicletas eléctricas en Pamplona había llegado a acumular más de 94.500 usuarios dados de alta y 2,3 millones de viajes antes de su colapso. Sin embargo, los problemas de mantenimiento, el vandalismo, las bicicletas fuera de servicio y las incidencias continuadas han terminado por dejar el sistema suspendido.
La empresa concesionaria decidió interrumpir el servicio de forma unilateral el 13 de febrero. Esa decisión ha dejado sin uso un modelo de bicicleta pública compartida que había sido presentado como una apuesta por la movilidad sostenible y que ahora obliga al Ayuntamiento a empezar prácticamente desde cero.
El contrato aprobado busca atraer a una empresa que asuma la gestión del nuevo sistema durante una década. Para ello, el pliego contempla un marco económico amplio, con margen para posibles modificaciones, ampliaciones y reposición de bicicletas dañadas o robadas.
El equipo de gobierno de EH Bildu ha defendido el nuevo proyecto como una fórmula para dar estabilidad al servicio y reforzar la movilidad sostenible en Pamplona y su comarca. Sin embargo, el nuevo planteamiento llega después de que el sistema anterior haya quedado paralizado y miles de usuarios se hayan quedado sin el servicio.
El Ayuntamiento de Pamplona afronta ahora una licitación mucho más larga y con un coste más elevado que el modelo previo. El objetivo municipal es recuperar un servicio que empezó en 2021 con grandes expectativas, pero que ha acabado marcado por las averías, el vandalismo y la falta de continuidad.
El nuevo contrato incluye 500 bicicletas y 50 bases en su primera fase. Esa implantación inicial se circunscribirá a Pamplona, donde la competencia corresponde al Ayuntamiento, antes de extenderse de forma progresiva al resto de municipios que participen en el acuerdo comarcal.
El servicio de bicicletas eléctricas en Pamplona queda así vinculado a un contrato de larga duración con el que se pretende corregir los fallos del sistema anterior. La incógnita es si el nuevo modelo logrará garantizar el mantenimiento, evitar la degradación del servicio y recuperar la confianza de los usuarios tras la suspensión de febrero.
