El incidente ferroviario de Cortes, ocurrido el 22 de mayo de 2025, ha vuelto a situarse en el centro de la preocupación por la seguridad de los trenes en Navarra. Un informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) detectó, según ha explicado el portavoz parlamentario de UPN, Javier Esparza, incumplimientos de hasta el 75% en los protocolos de comunicación.
El episodio tuvo lugar en la estación de Cortes, donde una comunicación entre los controladores y un tren acabó provocando un error. Según la explicación ofrecida este viernes, un mecanismo de seguridad bloqueó el convoy, lo que permitió detectar el incidente y abrir una investigación sobre lo sucedido.
Los hechos se han conocido a raíz de una información publicada por El Confidencial, a la que se ha referido Esparza durante una rueda de prensa celebrada este viernes 30 de octubre de 2026. El dirigente regionalista ha puesto el acento en las conclusiones del informe de la CIAF, especialmente en las deficiencias detectadas en las comunicaciones ferroviarias.
Una de las recomendaciones recogidas en ese documento resulta especialmente significativa. Según la cita trasladada por Esparza, la comisión advierte de que, aunque el análisis se realizó durante un periodo de tiempo reducido, los resultados demuestran que los incumplimientos de los procedimientos de comunicación son frecuentes y se producen de manera sistemática por ambas partes.
Es decir, las deficiencias señaladas no se limitarían necesariamente a una equivocación puntual durante el incidente ferroviario de Cortes, sino que apuntarían a un problema más amplio en la aplicación de los protocolos de seguridad ferroviaria.
Esparza ha explicado que el informe describe una comunicación entre los controladores y un tren en la que se transmite una orden y se produce un error. Finalmente, un sistema de seguridad interviene y provoca el bloqueo del tren, evitando que la situación continúe.
"Por eso se detecta como incidente y por eso a partir de ahí se hace un análisis. Y lo que concluye esa comisión es que hay errores en un porcentaje alto", ha señalado el portavoz parlamentario.
El dirigente ha insistido en que los hechos ocurrieron en mayo de 2025, por lo que considera necesario aclarar qué actuaciones se llevaron a cabo después de conocerse las conclusiones de la investigación. "Cuando hay un informe de esa magnitud, que concluye que en un porcentaje importantísimo las comunicaciones no son las correctas o no garantizan la seguridad de forma efectiva, yo creo que alguien debería haber hecho algo", ha manifestado.
Las revelaciones sobre lo ocurrido en Cortes han llevado a UPN a registrar una solicitud de información dirigida al Gobierno de Navarra. El partido quiere conocer toda la documentación disponible sobre el incidente, incluido el informe de la CIAF y las recomendaciones emitidas por este organismo.
También ha solicitado las posibles comunicaciones entre el Ejecutivo foral y el Ministerio, así como los contactos que pudieran haberse mantenido con Adif o Renfe a raíz de lo ocurrido en la estación navarra.
Entre las cuestiones planteadas figura de qué manera tuvo conocimiento el Gobierno de Navarra del incidente ferroviario, si pidió información adicional sobre sus causas y si llegó a exigir responsabilidades o medidas para impedir que una situación semejante pudiera repetirse.
"Porque un incidente no es un accidente, pero es lo previo a un accidente", ha advertido Esparza, que considera imprescindible conocer qué consecuencias tuvo el informe sobre los protocolos de comunicación.
La preocupación por este episodio se produce después de la tragedia ferroviaria de Toledo, cuyas víctimas han estado presentes en el inicio de la comparecencia del portavoz regionalista. Esparza ha trasladado su cariño, respeto y solidaridad a las familias de los fallecidos.
"Ante una tragedia como esta, lo primero son las personas", ha señalado. También ha defendido que las administraciones tienen la obligación de investigar hasta el final, esclarecer las causas de lo ocurrido y adoptar las medidas necesarias para evitar nuevas tragedias.
Más allá de las explicaciones sobre el incidente de Cortes, UPN ha reclamado una evaluación de las condiciones en las que se encuentra actualmente la red ferroviaria de Navarra. La formación ha solicitado la comparecencia del consejero competente para que informe de la situación del sistema ferroviario.
Una de las principales peticiones consiste en conocer cuánto dinero destina Adif al mantenimiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias de Navarra. Esparza ha planteado que el Gobierno foral solicite al administrador ferroviario, o elabore por sus propios medios, un estudio sobre el estado de la red.
Ese análisis debería incluir, según ha explicado, una planificación temporal, un presupuesto y las actuaciones de mantenimiento que resulten necesarias para garantizar el funcionamiento de las infraestructuras.
El portavoz regionalista considera que estas medidas son imprescindibles para recuperar la confianza de los viajeros. A su juicio, el ferrocarril ha dejado de ofrecer el servicio de primer nivel que prestaba anteriormente y existe una preocupación creciente por las garantías de seguridad.
"La seguridad exige rigor, y quien tiene la obligación de garantizarla es quien gobierna. Si un ministro no puede garantizar esa seguridad lo que tiene que hacer es apartarse", ha afirmado.
Esparza también ha reclamado que se asuman responsabilidades políticas y ha cuestionado la actuación del Gobierno de España y del Ejecutivo navarro. A su juicio, ambas administraciones han contribuido al deterioro de diferentes servicios públicos y a la pérdida de confianza de los ciudadanos.
En este contexto, ha criticado que, según su valoración, las explicaciones políticas se centren en atribuir los problemas a la mala suerte o en señalar a terceros. "Alguien tendría que dar la cara y hacerse responsable, responsabilizarse de lo ocurrido", ha insistido.
El portavoz de UPN ha sostenido que, después de las recientes tragedias, existe una sensación de inseguridad entre los usuarios del tren. "Ahora mismo subirse a un tren da miedo", ha asegurado, en referencia a la percepción que, según él, tiene buena parte de la ciudadanía.
Además de los problemas de seguridad, ha denunciado las incidencias y los retrasos ferroviarios que afectan a Navarra. Entre los ejemplos mencionados figuran los desplazamientos a Zaragoza en los que algunos pasajeros tienen que viajar de pie o sentados sobre su equipaje.
"Estamos viendo también un sistema ferroviario en España, y también en Navarra, con continuos retrasos, con incidencias, con viajes a Zaragoza a veces de pie o a veces sentado sobre el equipaje", ha criticado.
Por ello, ha exigido al Gobierno de Navarra que facilite la documentación sobre el incidente registrado en Cortes, aclare qué medidas se adoptaron tras las recomendaciones de la CIAF y detalle las actuaciones previstas para mejorar el mantenimiento y la seguridad de la red ferroviaria.
