La planta de Landaben, en Pamplona, ha ensamblado 225.225 vehículos en 2025 y ha mantenido su peso en la marca pese a las obras para acoger dos modelos eléctricos en 2026.
Volkswagen Navarra ha cerrado 2025 como la quinta fábrica mundial de la marca por volumen de producción, con la planta de Landaben situada solo por detrás de Wolfsburg, Bratislava, Puebla y Palmela.
La factoría de Pamplona ha fabricado 225.225 coches durante el pasado año. Esa cifra ha supuesto un 7,5% del total de vehículos ensamblados en las 16 plantas de turismos y vehículos comerciales de Volkswagen (sin camiones ni autobuses).
Si la comparación se amplía a todas las fábricas de producción de vehículos de todas las marcas del Grupo Volkswagen a nivel mundial, incluida China, Landaben habría ocupado el puesto 14 de 49, con un 2,6% del volumen total.
El dato llega tras un descenso respecto a 2024, cuando se produjeron 274.688 unidades. Según ha explicado Volkswagen Navarra, la caída se ha debido principalmente a la reducción de capacidad por la continuidad de las obras necesarias para integrar dos modelos eléctricos que se incorporarán en 2026.
En 2026 está previsto que se sumen el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross a los actuales T-Cross y Taigo de combustión, que siguen siendo los modelos que han marcado el ritmo de la planta.
Por modelos, en 2025 se han ensamblado 133.838 T-Cross y 91.186 Taigo. Además, se han producido 201 preseries del Skoda Epiq y del Volkswagen ID. Cross.
En cuanto a las motorizaciones, la mayoría de los coches han montado el propulsor 1.0 litros de 85 kW (72,76%), seguido del 1.0 de 70 kW (17,80%) y del 1.5 de 110 kW (9,44%).
También ha crecido el peso del cambio automático DSG, elegido por el 66,8% de los clientes, frente al 63% del año anterior. En pintura, los tonos más utilizados han sido el gris ceniza y el negro profundo.
Otro dato llamativo: el 12,2% de los vehículos se ha expedido a países de conducción por la izquierda, con el volante a la derecha, dentro de una red de 38 destinos.
Por países, Alemania ha sido el principal mercado, con un 18,9% de los vehículos enviados desde Pamplona. Le han seguido Turquía (15,1%), Italia (11,5%), España (11,3%) y Francia (8,1%).
