La planta navarra ha estrenado una nueva etapa industrial con el primer Skoda fabricado en España y la adaptación de sus instalaciones a la electrificación.
Volkswagen Navarra se convierte en una factoría multimarca: por primera vez en su historia producirá coches de dos marcas distintas del Grupo Volkswagen en la misma línea de montaje.
La planta de Landaben pulveriza los objetivos de la marca alemana y se sitúa en el 'top' mundial en ahorro de agua y reducción de residuos por cada coche fabricado.
La empresa ha comunicado al comité que ya ha empezado a contratar personal eventual por necesidades de producción ante el lanzamiento del Skoda Epiq y el VW ID-Cross.
La planta navarra ha alcanzado su mayor inversión histórica mientras adapta sus instalaciones a los nuevos eléctricos y mantiene un beneficio de 77,7 millones.
El pacto de empresa incluye garantía del IPC, mejora salarial para 2026 y 2027, readmisión de dos trabajadores y el cese del responsable en el centro de Volkswagen Navarra.
El comité de Salud Laboral ha exigido detener la actividad en el taller de montaje tras un nuevo desprendimiento y la empresa ha activado un análisis y medidas preventivas.
La empresa advierte a los sindicatos que podría plantear un ERE de extinción de tantos puestos de trabajo como los de eventuales que se le obligue a hacer fijos.
La dirección y UGT y CC OO han intensificado los contactos tras la conversión de 93 eventuales en fijos y el choque por las pagas de rendimiento y objetivos.
UGT y CC OO piden a la empresa explicaciones directas a la plantilla, mientras ELA, LAB y CGT rechazan el giro de la dirección tras Inspección de Trabajo.
ELA, LAB y CGT aseguran que la dirección ha advertido de efectos en salarios y empleo tras la sentencia sobre pagas en bajas y los requerimientos de la Inspección por contratación.
La planta de Landaben, en Pamplona, ha ensamblado 225.225 vehículos en 2025 y ha mantenido su peso en la marca pese a las obras para acoger dos modelos eléctricos en 2026.
ELA ha asegurado que la visita de Inspección a la planta de Landaben se ha hecho a finales de octubre y que el retraso ha dejado fuera a decenas de eventuales.
La buena evolución de la planta y la fuerte demanda de modelos de combustión han llevado a Volkswagen Navarra a revisar sus planes y pactar con UGT y CCOO menos días de ERTE en 2026.
El sindicato CGT rechazó participar en la mesa del ERTE en Volkswagen Navarra, presentó propuesta alternativa y advierte de beneficios millonarios mientras la plantilla sigue en situación de incertidumbre.
La planta navarra iniciará un periodo de consultas con los sindicatos para pactar la aplicación del nuevo expediente durante el primer semestre de 2026.
Siete estudiantes de Ingeniería Industrial de la UPNA se imponen en la cuarta edición del certamen con una propuesta de rediseño para la planta de Volkswagen Navarra.
La presidenta de Navarra ha participado este lunes en un acto en la Casa Seat en el que han estado presentes otras personalidades políticas, así como agentes del sector automovilístico.
Volkswagen había planteado inicialmente el cierre de al menos tres de sus fábricas, pero tras semanas de intensas negociaciones, la propuesta se ha reducido a dos instalaciones
La presidenta de Navarra ha hecho hincapié en que esta situación afecta a todo el sector de la automoción a nivel mundial y no es sólo una problemática de la factoría de Landaben.
La dirección de Volkswagen Navarra ha presentado este martes al comité de empresa una propuesta de ERTE con vigencia del 1 de julio al 31 de diciembre de 2024.
Este lunes ha tenido lugar la segunda reunión de la mesa negociadora del ERTE en Volkswagen Navarra, con varias opciones que "se decidirán a la vuelta del verano".
Mobis Spain Electrified Powertrain, empresa del grupo Hyundai, ha celebrado este martes el acto de colocación de la primera piedra de la nueva planta de Noáin
El Parlamento de Navarra ha organizado un sesión para tratar los proyectos de Mobis y Gestamp en el sector del coche eléctrico en Navarra, con una inversión de 271 millones de euros.
Friso Strahmann ha sido nombrado nuevo director de Recursos Humanos de Volkswagen Navarra, con efecto desde el día 1 de abril, en sustitución de Kai Feuerherdt.
En la actualidad, la plantilla conformada por alrededor de 4.500 personas es capaza de fabricar un coche en 54,6 segundos llegando a los 1.438 coches diarios.
Este martes ha tenido lugar la reunión en la que se ha conformado la mesa negociadora del ERTE que debe servir para dar cobertura a los posibles días de cierre durante el año 2024.
La Comisión de Delegados de Prevención de Volkswagen Navarra ha convocado, por unanimidad, paros desde el 23 de enero en protesta por la falta de ropa de abrigo.
La dirección de Volkswagen Navarra y los sindicatos UGT y CCOO, con un 67,7% de representación, han firmado el preacuerdo del X Convenio Colectivo para 2024-2026.
